Подсветка номерного знака. Известные болезни Superb MK1

В одной из записей в бортовом я писал о покраске 2016-м и замене плафонов подсветки номерного знака на оригинальные. С тех пор прошло более 40 тысяч километров и известная болячка с плафонами снова дала о себе знать.

В этот раз решил попробовать установить неоригинальные плафоны по двум причинам. Оригинальные идут с прокладками вроде плотного поролона, который рассыхается и начинает довольно быстро пускать внутрь все, что я так хотел бы оставить снаружи. Вторая причина — цена. Оригинал — $15.00/шт. AIC Germany $4.00/шт. Прокладки в AIC Germany из плотного силикона, посмотрим, как себя поведут — зимы еще много впереди. Еще одна неприятность с плафонами в том, что пластик очень хрупкий и при закручивании саморезов очень легко треснуть посадочные места и мгновенно попасть на новые.

Для работ по снятию старых оригинальных прокладок, которые еще и крепятся на клейкую основу понадобится нехитрый набор: руки, ватные палочки, кусочек грубой губки, ацетон и минут 40 аккуратного скобления.

После очистки окиси, остатков старых прокладок протычковал краской по периметру до установки новых плафонов, чтобы не попадала влага в оголенные стыки и установил новые плафоны, аккуратно зажав саморезы в посадочных местах.

Всем — добра и не ржаветь!