Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт!
Довго чесались руки щось поробити з авто. Коли ще була мазда, а вона по двигуну проста як молоток, то любив щось розібрати, почистити чи замінити.
Так як були незначні проблемки з обертами на холостому ходу (були діагностовані у попередньому дописі) і була виявлена помилка по датчику тиску повітря, вирішив їх прочистити, як то кажуть а раптом))
Ще раніше знімав зовнішній патрубок до ДЗ і на дотик там було трохи мастила, але без нагару.
Перш за все поліз до датчика тиску.. дай Боже здоровля інженерам VW за його розміщення) Його видно, ніби і доступ є, але щоб викрутити треба було знімати бачок омивайки, а щоб його зняти ще треба було відкрутити якийсь датчик біля бачка (доречі він дивно клацав, звук схожий на форсунки, після збору всього - перестав)
Коли все успішно зняв, подивився на датчик тиску і подумав ну і нафіга?) Він був досить таки чистий, звичайно з певним шаром мастила, яке можливо і дійсно впливає на коректність його роботи.
ДО:
Ну і не сильно помітний результат після:
З цим закінчив.
Далі зняття ДЗ. Попередньо від'єднав акум, але пізніше поїду на комп діагностику і всеодно адаптую дросель.
Зняв, глянув на нього і подумав те ж - нафіга?))
Він був також, з легким шаром мастила, але так як його там не повинно бути - чистимо.
ДО:
Ось що мене збентежило, я побачив досить таку масивну щілину у ДЗ, яка не дозволяє повність закритись дроселю, чи має так бути? По факту ця шторка троошечки привідкрита (тобто теоретично, якщо буде закрита то і щілини не буде)
Якщо є інфо - прошу поділитись.
Звичайно на фото не сильно видно різницю після чистки, але:
По факту все швиденько зібрав, запустив авто (спочатку на 30 сек запалення а потім пуск), дав прогрітись, повмикав всі електроприлади, вимкнув і поїхав на тестдрайв (ці шаманські ритуали залишились після мазди).
Перші кілометри я навіть перевіряв чи авто не заглохло, настільки м'яко все працювало, жодних вібрацій.
Коли перейшов на газ, через певний час вже вібрації на холостому ходу стали відчутними, але як на мене це якраз і є нормою.
Буду радий почитати ваш досвід чи поради!
Дякую за увагу та побільше дохлої русні.
Но!
Эта щель в дроссельной заслонке - явный показатель выработки. На сколько знаю, то в лансерах на 4g63 моторе, при чистке дросселя - появляется щель и это влечет подсос воздуха и нестабильные обороты.
Лечится , вроде как, ремонтом дроссельной - расточка и ставится большая по размеру заслонка и тогда все гуд.
Повторюсь, опять же, могу ошибаться, но у приятеля на Лансере было так ))))
Отпишешь, как ведёт себя двигатель )
Але тут електронний дросель і він ніби був привідкритий. Зараз в роботі двигуна все чудово)
Кстати, нужно ли после снятия дроссельной делать адаптацию ее для мозгов? Или оно само подстраивается?
Було цікаво глянути на його стан, перевірити чи чистка прибере помилку. Замінити буде не проблема