Замена ремешков и жидкостей

Пробег перевалил за 80 тыс.км, а в старых чеках с СТО информации о замене ремней навесного оборудования не нашел, плюс небольшое их шелестение как бы намекали о необходимости замены.
Все очень просто — позвонил, заказал, поехал поменял. Проверили ролики — все Ок, люфтов/шумов нет, еще можно поездить.
Заодно сменили по срокам антифриз (Felix), жидкость ГУР (Motul multi ATF) и тормозушку (Ferodo 4.1).

При ревизии ходовой оказалось что кончились колодки передние (поменяли на Ferodo) и что самое неприятное — на переднем редукторе начали сопливить сальник передней правой полуоси и сальник хвостовика кардана.
Запчастей на моем СТО не было, под заказ тоже не получалось оперативно привезти, поэтому было принято волевое решение поехать к офф. дилеру, т.к. 1. по их словам это у Гранд Витары не поломка а почти плановое ТО и это они уже сто раз делали, 2. учитывая что машина уже не на гарантии, то пообещали скидку на ТО и запчасти и 3. все запчасти были в наличии по достаточно нормальным ценам т.к. кроме сальников необходимо было еще поменять муфту переднего кардана (т.к. она типа одноразовая и зазор главно пары уже правильно не выставить… вобщем что-то такое)
Стоит отметить, что официальный сервис меня слегка удивил — пригнал машину в обед, забрал вечером, все сделали (надеюсь) нормально, лишнего не насчитали… но все равно доверия к ним пока нет…