Front brakes upgrade kit

Пересев с легковой машины на эту мне катастрофически не хватало тормозов — динамика у нее не совсем овощная, стиль вождения характеризуется как "первыйнах со светофора", плюс к этому задние барабанные тормоза и как следствие — большие нагрузки на передние тормозилки, их постоянный перегрев и уничтожение тормозных колодок в тотал на пробегах 10-12 тыс.км :(
При этом на Витаре в отличии от Киа на колодках нет индикатора износа, и износ колодок определялся исключительно визуально при снятии колес + падение уровня жидкости в бачке.
Пробовал разные тормозные колодки из дешевых и относительно дорогих от Hi-Q корейского за 350грн. до Трв и Феродо премьер за 1500-1700 грн., результат всегда был одинаковый — четыре-пять замедлений с 80-90 до 10 км.ч. и все, эффективности тормозов уже нет.
Это не совсем устраивало, поэтому я не спеша подыскивал варианты модернизации тормозов. Попутно была заменена жидкость, при каждой замене колодок промывались и пересмазывались суппорта :(
Из того что находил на рынке это австралийские DBA по 250 долларов за диск и Отто Зиммерман со сквозной перфорациией, но непонятными условиями доставки и оплаты. Были даже шальные мысли насверлить перфорацию на стандартных дисках.
В очередной раз перелопачивая интЫрнет наткнулся на сайт продавцов продукции Rotinger в Киеве, вроде как серьезный польский производитель и высококачественное сертифицированное производство. Производитель предлагает три варианта дисков — перфорация, насечки и перфорация+насечки. Учитывая что мне необходимо было улучшить их охлаждение, а постоянно возить с собой сверло на 5 для очистки перфорации я не настроен, то были заказаны слоттированые диски т.е. с насечками.
В этой же конторе были подобраны и заказаны "керамические" колодки PowerStop (температурный порог до 600 градусов С), к которым у меня не было претензий на предыдущей машине — не пылят и отлично тормозят.
Заказик приехал на неделю раньше планируемого, но отсутствие свободного времени, грядущий отпуск не позволяли оперативно установить эту всю радость на машину :(
На днях все таки заехал на плановую замену масла и заодно установили тормоза.
Первые сотни пробега притер колодки и сейчас могу с уверенностью сказать, что все сделал правильно — эффективность торможения теперь на уровне, перегревы пока не наблюдаются, такое ощущение что при резком торможении машина сможет сделать стоппи :)))
Единственный ньюанс это при ооооочень резком и продолжительном торможении при нагреве появляется специфический шум/вибрация, но это особенность керамических колодок.
Спасибо огромное Avtex за оперативную доставку и консультации по выбору ;)