Чергове ТО та трішечки тюнінгу

Нарешті я приїхав додому не взмилений, а на розслабоні. Відпустка, йопта. Підлатати себе емоційно і аудюшку фізично.

Ще з моменту придбання висіло питання заміни усіх ременів і роликів... Сказано - зроблено!

Із спостережень - з кульків вилилось аж 20 грам мастила... тому можна вважати, що турбіна ще жива.

Наступним питанням було видалення екології. Була помилка по ЄГР а також була симптоматика мертвого сажевого...

Вирізали і прошили ЕБУ під stage1.

Але будь який тюнінг починається з гальм...

Окрім необхідності замінив передніх гальмівних дисків була проблема по супортам... вони мені не подобались. І тому я довгий час моніторив мережу на предмет варіантів заміни. І такий варіант дійсно є.... 4-поршньові машинки брембо від ауді а6с7 олроуд під 320 гальмівний диск.

 

Ефект відчутно без сумнівів. Педаль гальм стала більш інформативною. Диски Zimmerman стали в рідному розмірі - 321мм. Колодки також Zimmerman, але з с7 олроуда (під відповідні супорти). Все стає болт-он, за виключенням гальмівного шлангу... зробили 2 мідні трубки по 15см із папа-штуцерами (на шланг і в супорт). Вигнули їх і прикрутили.

Ну і на останок - заміна моторної оливи та часткова заміна оливи акпп. Бренди незмінні - фільтр Mahle, олива Pakelo.

 

 

По бюджету - супорти ~10тис., запчастини біля 20, ну і 2 дні роботи майстрів 15.

Всім удачі на дорогах.

Ціна питання 45000 UAH, Пробіг 310000 км.