Замена масла + антикор подрамника

Выбор масла это как религия, кто во что хочет, в то и верит.
До недавно не слышал о масле Wolf, но поговорив с одним авторитетным человеком, который в свою свежую бмв 4рку на турбовом моторе льет Wolf, лил в предыдущее авто на котором проехал 100к и в машины друзей, после этого заинтересовался им. Зашёл на ойл-клаб, почитал, долго сомневался, так как думал по классике лить Motul, но решил всё же взять Wolf, темболее у них появилась линейка под авто на ГБО.
Посылочка:

5 литров масла: WOLF VITALTECH 5W-30 GAS + оригинальный фильтр: Toyota 90915YZZE2. Фильтр не подделка, предварительно нашёл как отличить подлинность фильтра, но в будущем перейду на немного другой, есть оригинал но интереснее. Этот бьёться по ВИН номеру для моего авто.
Так-же ранее была заказана прокладка для сливного болта: TOYOTA 90430-12031
Смотриться это вот так на сливном болте:

Прокладка интересная, мне понравилась.

Далее по классике жанра процесс описывать не буду, скажу лишь одно, всё никак не куплю съёмник для фильтра(крышечка), есть под обычные широкие фильтра, а японские узкие, посему:

Да, я ещё с тех, кто веруют в пропитку масляного фильтра, и да в него вошло почти 300 грамм масла, естественно не сразу, а в процессе пропитки. Зато при первом запуске лампа давления масла тухнет сразу же.
Последний раз масло менялось: 4900 км назад.
Планирую менять масло каждые 5-6 тыс. киллометров.

Далее раз был под авто решил провести инспекцию, проверил рулевой карданчик, осмотрел узлы и агрегаты, и тут понеслось… Решил очистить подрамник и залить его мовилем. Пусть выглядит оно не ахти, но зато я знаю, что не поржавеет.