КПП (часть завершающая)

Всем привет! Ну вот и все, завершающая часть моего повествования о ремонте КПП Москвича 408.
И так, в местных магазинах запчастей на КПП не оказалось… Что же делать? Но, спасибо друзьям! На помощь мне пришел "москвичевский" друг kravashon и подсказал некоторые интернет — магазины, торгующие запчастями на "Москвич". Спасибо тебе большое, ДРУЖИМ МОСКВИЧАМИ! Ну все, запчасти заказаны (что интересно, в пол второго ночи), остается только ждать… Нееет, мы сидеть не будем! В бензине (на сколько смог) отмыл все детали КПП, покрасил корпус. Красота! Осмотрел траверсу, заменил подушку

Дзынь-дзынь, долгожданная смс, запчасти прибыли!

Приступаем к работе. Сначала я решил заменить муфту 3-4 передачи. И первая проблема, как это сделать? В книжке написано, используем съемник. Окей!

Сразу же вспоминаю все "шоферские" примочки и вуаля! Выход найден! с помощью вот

этого прибора. Как? Да очень просто — вскипятил воду, полил на ступицу муфты, далее молоточок и зубило, два удара и результат

Дальше собрал муфту с сухариками и пружинками

установил на вал

, застопорил кольцом — можно вставлять вал в удлинитель! Но, для начала, заменил подшипник вторичного вала. И тут ВНИМАНИЕ! На КПП Москвич — 408 подшипник от КПП Москвич — 412 НЕ ПОДХОДИТ! У нас стоит 305, на 412 стоит 306! После замены подшипника запрессовал сальники в удлинитель

. Все!
Дальше черед подшипника первичного вала. С помощью кипятка, молоточка и зубила аккуратно сбиваю старый и, используя его как оправку, забиваю новый

,

.
Далее начинается самая нудная и сложная работа — набор игольчатых подшипников, установка шестеренок, первичного вала и удлинителя в КПП. Описывать ее не буду, потому что там было слишком много нецензурных выражений, на помощь неоднократно призывались лучшие друзья Михаила Боярского — Тысяча Чертей, все бросалось и начиналось с начала… Но все же я ее победил!

Дальше разобрал кулису

, помыл — почистил, заменил ремкомплект и установил все на место

, установил крышку блочка задней скорости… Все!
Валы крутятся — вертятся, передачи включаются! Финиш!
Ну и напоследок, хочется сказать большое спасибо druxxa, именно он первый предложил самому сделать ремонт КПП, его же опыт я использовал при сборке, kravashon за моральную поддержку и адреса сайтов, Radiodiman за его подсказки. Спасибо вам, ребята! Отдельную благодарность выражаю Cardus и его отцу, дяде Толе, за моральную поддержку в ремонте машины! Именно они долгие годы поддерживали мой "Москвич" в рабочем состоянии, и от них эстафету принял я… СПАСИБО ВАМ!