Итак, "Славута"…

Всем привет! Появилось немного свободного времени и я решил продолжить рассказ о покупке машины.

Итак, "Славута"… Отказавшись от мысли купить переднеприводной Ваз я начал искать "Славуту" или "Таврию" в состоянии близкому к идеалу: малый пробег, свежий год выпуска, хорошее состояние кузова и всех механизмов и, что для меня было очень важным, наличие документов с возможностью переоформить машину.
И опять я начал "терпеть поражение по всем фронтам"… Кто сказал, что "Славута" это машина пенсионеров и их полно? Ложь! Полно гнилых, неухоженных, заезженных экземпляров "по техпаспорту" за неадекватную цену. Даже не видя "в живую" машину, видно было ее состояние, но "машина огонь! кто купит не пожалеет", правда потом, продав этот металлолом))))) Возится с машиной у меня нет никакого желания, меняя всю ходовую и переваривая ее, в итоге потратив деньги, сравнимые с покупкой машины выше классом.
Значит, не судьба, подумал я… И ранним субботним утром открыл очередной сайт по продаже… Белая "Славута", 2007 года выпуска, первый владелец, пробег чуть больше 90 тыс. км и зимние колеса в подарок. Плюс ценник 1700 у.е. с возможностью торга. Проверка по сервисам МВД подтвердила наличие одного хозяина и отсутствие проблем. Мой вариант! Но вот цвет! Не люблю я белые "Славуты", не люблю! Ладно, никуда она за полчаса не денется, посмотрим еще один сайт.
Когда — то была реклама "Сландо став ОLX"… Пошли, посмотрим… Свежее объявление, выставленное около полуночи: зеленая "Славута", 2003 год, пробег 52000 км. Цена: 1750 у.е. Блин, очередное ведро от перекупа в расчете на лоха. Сервис МВД был другого мнения — машина чистая, объявлений о продаже нет, в 2016 году сменила владельца… Можно позвонить. Звонок. "Машинка хорошая, у меня 4 год, гнили нет, небольшие царапины от эксплуатации имеются… Да-да, пробег родной, я покупал ее у дедушки 1943 года рождения с пробег 36 тыс., за это ручаюсь. Машинка вся обработана дедушкой после покупки. Да, продажа с обязательным переоформлением. Газа нет и не было, фаркопа тоже. Конечно, торг присутствует. Могу выслать фото любой части машины, любого агрегата, тех. паспорта"
Свесив все "за" и "против" решил поехать посмотреть машину, предварительно запросив несколько фото машины и тех паспорта. Правда, всю эту процедуру мы отложили на неделю, договорившись обо всех изменениях сообщать друг другу.
Суббота… Сажусь с братом в его "семерку", прихватив с собой семилетнего сына и едем смотреть "Славуту".
Не гнилая, "вздутиков" нет, дыр нет, все работает, открывается — закрывается, включается — выключается, подвеска не гремит не стучит, мотор и кпп работают нормально… Состояние замков, кнопочек, руля, салона и прочей мелочи намекают на то, что пробег действительно "родной". Днище, багажник, капот, двери — все залито антикором, кузов в отличном сохране… Договорились о цене, составили договор купли — продажи и мы с сыном довольные и счастливые поехали домой…
Впечатление от машины у меня пока положительные, что будет дальше — не знаю… На хорошей дороге в салоне тихо, сверчков нет, на плохой они просыпаются — парочка в дверях, воздуховоды и полочка в багажнике, задние сиденья где — то поскрипывают. Машина очень шустрая, приемистая, руль легкий, экономная. Очень красивый цвет — зеленый металлик, причем, в зависимости от освещения, он немного меняет оттенок…
Когда — то, в журнале "За рулем", при описании новой модели "Заз 1102" я прочитал фразу : "конечно, водители Ваз (имеются в виду заднеприводные модели) — это гурманы, воспитанные хорошей техникой", ну или что-то в этом роде. Поездив на Вазе, а теперь на Зазе, я в корне не соглашаюсь с авторами журнала. И если в жизни мне придется поменять мою "Славуту" на что — то другое, я никогда не сяду за руль классического Ваза… Параллельно — возможно, вместо — никогда…