Машина уехала в BOSCH Сервис на плановое Т.О. + Устранение соплей после покупки…
Напомню, при диагностике было выявлено :
— Запотевание масла в районе передней крышки двигателя (на Т.О. будут мыть и диагностировать дальше)
— Подшипник ступицы зад. правая
— Сайлентблоки передних нижних рычагов
— Течь из переднего редуктора (работает тихо и без проблем)
— При следующей замене колодок, заменить передние тормозные диски. Остаток колодок 7мм.
— Так же надорвана подушка акпп (По факту это подушка двигателя… Но пишется АКПП) — Как бы ерунда! Но это ж БОШШ… Им задача была найти все!
— Замена масла была год назад… Хотя пробег всего 5 тысяч но надо менять.
— Устранение ржавчины на стакане (Днище после зимы обработаю и задую чем то…)
Дополнительно :
— Полировка передней оптики + поклейка пленки
— Пороги COBRA плохо зафиксированы и носят скорее декоративный характер… Исправить! Изготовить и смонтировать качественные крепления, что бы порог выполнял свою функцию а именно возможность на него наступать.
— Две накладки на арки (молдинги) нуждаются в переклейке 3М или на чем они там держатся?
Закупился запчастями, достал на несколько дней Ниссан из гаража и сопроводив Рафика на сервис, принялся писать эти строчки.
Собственно все… Остались только фоточки с запчастюлями )))
— В оригинале подшипник меняется, только вместе со ступицей…
— В оригинале сайлентблоки, только вместе с рычагами…
— В оригинале, подушка идет с куском железки как на фото…
На фото нет масла в коробку, а фильтр и прокладка есть… Завтыкал сфоткать.
Провтыкал купить масло и прокладку в задний редуктор…
А еще задние колодки купил про запас :)
!ОБНОВЛЕНО
Пока висим на сервисе, всплыл натяжитель приводного ремня. Хотя ремень в хорошем состоянии, сколько он проехал неизвестно и я решил его так же заменить. А еще заказал молдинги на лобовое (мои сломаны) и клипсы в подкапотное (у меня некоторых нет). И собственно виновник из-за которого машина зависла на 10 дней в сервисе на последнем фото…(нет нигде ближе, чем 10 дней доставки)
Пробіг 154000 км.