Полная диагностика на BOSCH Service

Нормальные люди, сначала проверяют машину а уже потом покупают, но я не из их числа!
Поверил на слово… И вот результат :

1) Лампа центрального стоп-сигнала, это первая лампочка, которая сгорела в LS за 14 лет.

2) Патрубок охлаждения верхний (родной умер и не могли его найти нигде, по этому слепили из трех шлангов и хомутов) -Новый, оригинальный шел в подарок, не успели заменить.

3) Патрубок охлаждения нижний, возле хомута сочится антифриз, но патрубок еще живой (заводской), может хамут устал?

4) Сайлентблок переднего нижнего левого рычага (передний), родной умер на 110.000 т.км, сейчас там полиуретан, который отслужил 58.800 км и умер… — Будем менять на новый, оригинальный рычаг в сборе.

5)Подшипник ступицы передний справа, появился шум 30.000 назад, разобрали, смазали и шум пропал… Сейчас он воет опять, разбирать я его не буду! — Замена с ступицей в оригинале.

6) Сайлентблок переднего левого верхнего рычага, замена рычага в сборе с шаровой.

7) Муфта карданного вала (задняя), есть надрывы в впадинах, типа предупреждает о скором разрыве самой муфты… Я считаю, что еще походит, зиму ТОЧНО! — Но новый уже лежит новая, оригинальная муфта.

8 )Сайлентблоки задней балки передние — стояли еще родные, будет замена на оригинал.

9) Запотевание масла в р-не впускного коллектора… — to be announced

10) Стук рулевого вала. — to be announced

11) Рычаг передний правый верхний… — to be announced

Хороший человек, хоть как то восстановил былое могущество света в LS, временное решение.
А вообще, про фары и далбоебов полировщиков, будет отдельный пост… Если в кратце, то прошлый хозяин, решил полирнуть фары… И их зацарапали и заматовали вусмерть! -to be continued

P.s… ИТОГО! Вместо "наконечника" и может еще какой то мелочевочки… Всплыло ремонта на 31.000 грн, без стоимости работы!