Ремонт кнопки Кикдаун

Утро второго дня как у меня машина, еду с офиса, кайфую! Впереди грузовик, мешает ехать ))) Кикдаун, обгон, перестроение и отпускаю газ, что бы сама замедлялась… Получаю удар в зад! Ох тыж Ёёёё, ну ничего едем дальше, автомат выделывается, наверное? Пока я это всё думал, она скинула еще 1 передачу и мы едем на 2й, жму газ, обороты поднимаются к 5 тысячам а переключения нет! только на 6 она переключилась на 3ю, дальше насиловать её не стал. Окей, ГугОль, Окей! Саленоиды, редуктор, датчик скорости на АКПП итд…
Ни слова про кнопку кикдауна!

Почитался лаунчем — ничего!
Остановился, заглушил, завёл — ничего!
Снял клемму на пару минут — ничего!

Таак, поехали кататься… С 1 на 2ю переключается или нажатием на HOLD или раскручиванием мотора до 6000 и отпусканием педали газа на мгновение, она переключается. С 2 на 3ю переключается, только раскручиванием до 6000. С 3 на 4 я думаю принцип такой же, только это будет 180+, нафиг надо))))
Доехал грустный домой на 2й передаче 40-45км/ч и полез в Субару Клуб Одесса, там добрый человек Pawkez посоветовал снять разъём с кнопки кикдауна, я типа Пффф! и что поможет?! Но послушно пошел и снял. И тут картинка с Сашей белым из сериала БРИГАДА

ТВОЮ МААААТЬ

всё работает, да как то тупенько при активной езде, но она переключается и едет, это не коробка, редуктор итд. УРАААА!

Заговорился я) Итак пациент: 83251AA011 Subaru датчик положения педали акселератора (газа)

Нужно его вернуть как было, но КАК? Никто, c#ка, этого не показывает!

ВНИМАНИЕ
на прошлом фото, есть коричневая, тонкая текстолитовая пластинка, её аккуратно вынимаем перед дальнейшими действиями!

Давим верхнюю кнопку вниз и тащим всю это белую историю к желтым кругам… Далее надо максимально закрыть ладошками места где желтые круги! И поддеть эту белую штуку снизу чем то. В момент её выщёлкивание с боков вылетят шарики от подшипника и пружинки, ловите их ))))

Далее, у нас в руках 2 пружики, 2 шарика и белая пластиковая штука с металлическим стержнем на который одета пружинка и белый колпачок! (У меня на фото его уже нет)
Нам нужно взять пассатижи и снять этот колпачок, я делал это круговыми движениями и тянул вверх!

Теперь берём нашу железку на которую накручены 2 болта

И засовываем туда изнутри, ОТДЕЛЬНО! Колпачок (У меня он уже вставлен) и пружинку (Также уже там)
Далее берем пластиковую шайбу и металлическую шайбу

И заталкиваем их туда же, я давил пассатижами пока шайба как бы не вщелкнулась

когда держать шайбу уже было не нужно, я приставлял отвертку к краям и бил теми же пассатижами сверху

Ещё Давил сверху отвёрткой и прокручивал, как бы вдавливая ещё больше… Ты поймёшь о чём я, когда начнёшь это делать.
Теперь, когда мы всё сделали, оно выглядит так

Для уверенности, я по краю намазал суперклея, шоб НАВЕРНЯКА! Хотя, Субаристы говорят, что это не надолго! и нужна новая деталь. Она стоит 800-1000 грн, до ЗП еще 15 дней а АТАТАТАТАТА, хочется делать уже! Как быть ?! Пробуем починить, навернётся? Пффф Ну тогда точно новую куплю :D

Теперь собираем всё в зад!

И давим в самый верх! что бы защёлкнуть стержень в колпачок, который мы ранее пассатижами снимали
что бы не было промежутка

Получиться должно так!

Проверяем, жмём на кнопку сверху

Она продавливается вниз и вся эта белая история опускается, пружину и шайбу ты не наблюдаешь как на 3м фото ? отпускаем палец

Кнопка вернулась назад ?

Повторяй пару раз… Нажал, отпустил.
Пружинка с шайбой не выпали? Поздравляю ты всё починил!

Устанавливаем в машину, ПОДКЛЮЧАЕМ РАЗЪЁМ и думаем своей головочкой в следующий раз, перед тем как со всей дури ввалить в педаль газа в пол ради кик дауна, ведь достаточно, нежно нажать её в пол до упора)

Всем удачи!

P.s. Делайте ставки, Господа ))) На сколько хватит ремонта?