Одним прекрасним днем їду на машинці у справах і раптом при зупинці на світлофорі лунає писк, пропадає знак 1 передачі на панелі приладів і загоряється AUTO і сніжинка (але виявилося, що це не сніжинка, а шестірня).
Машина заведена, але не їде. Проходить секунд 5, все пропадає і знову з'являється 1 передача і можна їхати. І так кілька разів на день. Дивимося в інтернеті про цю проблему. Виявляється, це аварійний режим роботизованої коробки. З такою проблемою нелегко знайти умільців навіть у нашому місті. Поки шукали, до кого звернутися, щодня по раз 5-10 така проблемка вискакувала. Зрештою, вирішили їхати до оффіціалів на діагностику. Записавшись і приїхавши, автоелектрик, коли побачив машину, важко зітхнув, давши нам зрозуміти, що випадок важкий. І не саме із цією проблемою, а з автомобілем зокрема. За словами фахівця, причин може бути безліч: актуатор швидкостей, зчеплення та інші проблеми. Поки майстер робив діагностику, прошустрили в інтернеті і зрозуміли, що якщо накрився актуатор, то потрапили ми на гарну суму. Вже свідомо засмутившись, чекаємо на вердикт. Через хвилин 30 майстер нас кличе та повідомляє, що судячи з помилок – проблема зі зчепленням. Потрібно змінювати зчеплення і підшаманити заодно з деякими проводами в проводці під капотом, а то погана ізоляція. Це до речі, проблема цих моделей - не ізольовані дроти всюди під капотом. Загалом трохи заспокоївшись і дочекавшись ціни зчеплення в оффіціалів разом із роботами одразу зрозуміли, що нам явно потрібно їхати в інше місце, де все це обійдеться не за всі гроші світу. Отримавши результативну діагностику із зазначенням проблем, вирішили самі пошукати зчеплення та купити. А замінити у нас на прикметі є один майстер. Зателефонувавши заздалегідь йому і дізнавшись, чи візьметься він за нашу машину, ми зайнялися пошуком зчеплення. Був куплений комплект зчеплення (3 частини) LUK 620 3086 00.
Вартість комплекту на момент придбання склала 3000 грн.
Вартість роботи із заміни – 2500 грн. І адаптація 800 грн. Замінивши зчеплення та зробивши адаптацію коробки, виїхала і більше ця проблема мене турбувала. Далі буде...
PS: Писк, напис AUTO та шестерня (як виявилося) - це сигнал про наявність помилок в алгоритмі роботи роботизованої коробки передач.
Чисто моє враження- там актуатор близько до вихлопу,реально нагрівається, в будь-якій ситуації треба відразу після "вибриків" брати WD40 і проходити все,зо на актуаторі можна змазати та всі роз'єми від актуатора пропшикати очисником контактів/тормозів
зняти і напхати якоїсь змазки(але це нереально)
І це не дорого в порівнянні з Рено чи Фольксваген де ціни вже від 50 000 грн