У пошуках тиску масла на двигуні 1.4AKQ | кап.ремонт

Купивши авто, постійно вибивала помилка тиску масла, (червона масльонка)  та спрацьовував спікер. 

Порад мені давали безліч, а я всіх слухав і одразу робив все що мені говорили, а саме: 

Замінив масло, замінив всі існуючі сальники двигуна, почистив масло прийомнік, замінив давач тиску, замінив масляний насос на новий, в результаті ЦЕ НЕ ДАЛО АЖ НІЧОГО. Всьоголиш тиск починав пищати на 90°C коли авто працює у холостому режимі.

Прийшлось знову знімати двигун та розбирати його повністю, і замінювати все що виглядає не так як потрібно.

Чому знімав двигун? 

- А все тому що так набагато простіше працювати, коли ти можеш обійти двигун зі всіх сторін, і перевертати його навіть на бік.

Так як знімаю я двигун на цій машині у другий раз, всьоголиш за пару годин вигляд з такого: 

Змінився на такий: 

А на наступний день з ранку, вже ось так:

Погрузив двигун в іншу машину, та завіз його до знайомого майстра, який приютив у теплому гаражі із купою інструментів та своєю майстерністю :)

Почавши все знімати я почав бачити всіма улюблений ЧЕРВОНИЙ ГЕРМЕТИК, охх і справні мотористи складали цей двигун до мене ?. Побачивши це, одразу додав у нотатки : "+ герметик Вітюша Рейнз"

Всьоголиш за  5 з половиною годин, двигун вже був розібраний. 

Проблема з тиском виявилась у люфті роспредвалів у постілі, також на кулачках були задіри та раковини, скоріше всього колись тут обривало ремінь.

​​​

Ось і ще вияснилась проблема чому цокали гідрокомпенсатори. На розборці була куплена кришка роспредвалів із роспредвалами,  так як постіль одразу являє собою корпус кришки. Підійшла від двигуна 1.6 AZD на мій 1.4 AKQ. Коштувала вона 150$

На наступний ранок забравши всі деталі додому, я почав замовляти запчастини. За тиждень я зібрав все що мені було потрібно. 

 

 

Та приїхав знову зі своїми іграшками до знайомого майстра.

​​​​​​Не все йшло ідеально... Як не болт загубився так грані злизані, то на коленвалі іржа виступила, то зірвався болт при затягуванні головки блоку циліндрів.

Але з горем пополам, за 5 Божих днів та декілька молитв з матюками, двигун ждав коли його закинуть назад в золотисту лайбу. 

​​​​​На наступний день до вечора машина вже мала такий вигляд: 

І через 1.5 години виїхала... Але не надовго... Впісялась маленька...

Вилилось 4 літри антифризу, проблемою виявився патрубок що йшов від термостату в блок двигуна. Не очікуючи нових прокладок, змайстрував свою, яка вже відїздила 2тисячі, або 2 місяці і все чудово.

В результаті двигун працює ідеально, дуже тихо та радує мене кожний день.

Ціна питання 400 USD,