Обробка двигуна перед заміною оливи

Всіх вітаю. У мене є звичка у всі свої авто заливати ревіталізант "Мегафорс". Капа не стала виключенням)))

Також вже заздалегідь закупився оливою) 

Звичка використовувати "Мегафорс" з'явилась після того як на власні очі бачив років 15-17 назад як оброблена цим засобом ВАЗ 2109 торохтіла 6(!!!) годин зі знятим картером. 

Я не вважаю що ревіталізант зробить двигун, що проїхав 230к, новим. Але думаю що цей засіб трохи зменшить знос деталей та поверхонь за рахунок утворення металокерамічного покриття на навантажених парах тертя. А це трохи продовжить термін роботи двигуна і відтермінує капітальний ремонт.

Отже, обробка проходить в ідеалі у 3 етапи:

1. Заливаємо ревіталізант (у моєму випадку на 7 літрів мастила треба 150мл). Накатуємо 800-1200 км і міняємо оливу з фільтром. 

2. У нову оливу зразу ж заливаємо другу порцію ревіталізанта і відкатуєм ресурс оливи.

3. Післе заміни оливи з фільтром у п. 2 робимо "контрольний постріл" і вливаємо третю порцію ревіталізанта у нову оливу.

Насправді, за словами консультанта п. 3 можна не робити. Тобто, двох обробок достатньо для двигуна з середнім пробігом і без явних проблем з ЦПГ. Саме дві обробки я зажди й робив на минулих автівках. 

А яка ваша думка про ревіталізанти?