Проставки під задні пружини

Ще до придбання Passat чув, що з часом просідають задні пружини. 

В основном за це писали власники 2,5л авто у яких встановлено ГБО, але на практиці це спіткає всих.

Як з цим боротись, - кожен вибирає сам.

Одні ставлять нові оригінальні пружини, інші ставлять пружини з Skoda Superb універсал, а деякі  встановлюють проставки під рідні пружини.

Я остановився на останьому варіанті - проставках.

З профільних груп взнав, що на Passat без проблем стають проставки з Ланоса (на ОЛХ якраз багато хто під видом VW продає саме Ланосовські), треба тільки при встановленні уважно виставити пружину по центру, так як центральний виступ на них меншого діаметру.

Я ж взяв саме для VW.

По матеріалам є резинові, поліуретанові та алюмінієві.

По висоті також можна вибрати від 20 до 40мм.

Я зупинився на 30мм. поліуретанових.

Якщо чітко дотримуватись книжки інструкції, то при встановленні проставок тако ж потрібно ставити подліншувачи амортизаторів, що б вони не працювали на розрив.

Але я їх не ставив. Виходив з того, що рідна просівша пружина + проставка 30мм = приблизно висота рідної нової пружини (коли почав їх ставити, то відкрутив нижнє кріплення амортизатора, після чого він добряче опустився нище свого кріплення на ступиці маточині (при розвантаженій підвісці) )

Ставив сам в гаражі з ями.

Що б витягнути пружину потрібно попустити болт нижнього ричагу біля маточини, відкрутити тягу поперечного стабілізатору та нижнє кріплення амортизатору.

після цього зняти колесо, підставити під ричаг якусь підставку, навантажити ричаг (опустити авто) і потім вже викрутити болт з ричага. Після цього підняти авто максимально вверх щоб розжати та витащити пружину.

Далі знімаємо штатну резинову проставку, та замість неї встановлюємо нову, більш високу.

Збираємо в обратній послідовності.

Максимально опускаємо авто вниз щоб здавити пружину та совмістити отвори під болт в ричагу та маточині.

Але навіть після того як вся вага авто буде на ричагу (та підставці яку ви під нього підклали), прийдеться трохи припіднімати маточину, щоб отвори зпівпали.

Якщо Ви до цього не відкрутили тугу стабілізатора, то навря чи Вам вдасця це зробити. Тако ж, бажано відкрутити нижнє кріплення амортизатору, не зробивши цього доволі важко (але реально) буде совмістити отвори (справа я не зміг відкрутити болт амортизатора і тому промучався з помічником години півтори...).

Зразу після встановлення зад авто піднявся на 4см. (проставки 3см), а перед опустився на 0,5см.

Переміряв через пару днів - зад піднявся на предсказуємі 3см.

Тепер я задоволений.

Коли дивишсья на авто збоку, то воно стоїть ровно, а не "постійно завантажене" ))