Замена наконечников рулевой тяги (Впервые влез в подвеску)

Ну вот и пришел тот час, когда у меня что то застучало в левом колесе, после дергания за колесо диагностики упал глаз на левый наконечник, та и думаю поменяю его сам, не рукожоп же я.

И столкнулся я с первой проблемой, на шиномонтаже мне так затянули гайки, что я ели их открутил, благо перед этим купил набор головок.

Ну и вот таким образом я всё это откручивал, конечно, не обошлось без старой доброй трубы)))

Ну вот, после долгих мучений с колесом, я добрался до наконечника, и снял его вот такой хреновиной съёмником.

После процедуры снятия, аккуратно сорвал контр гайку, и посчитал количество оборотов наконечника на самой рулевой тяге.
И вот что я увидел, причину стучания. Наверное под пыльник попал камушек, и прогрыз его, из за чего вытекла смазка, и засох шарнир. Жалко, так как сам пыльник хорошего качества, мягкий.

Теперь собираю всё в обратном порядке.

Аналогично провожу установку и с правым наконечником, читал на форумах, что лучше их парой менять, так и сделал.
Он оказался не угробленным, и еще мог бы долго еще послужить, и я его оставил, на всякий случай в коробке, до лучших времен.

Ну вот всё готово. Еще оглядел передние стойки стабилизатора, еще надо их тоже поменять, а то левая как то подозрительно люфтит, и также задние амортизаторы, так как тоже БЛЯХА МУХА ЛЕВЫЙ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ, и тоже надо их парой менять…