Замена шаровой опоры

В графе "О чем запись" можно смело ставить 2 пункта — "самостоятельный ремонт" и "визит на сервис".
Но обо всем по порядку.
Решил я вчера во дворе поменять левую шаровую. Начал разбирать. Палец шаровой не поддавался без съемника никак. Собрал назад и поехал к товарищу за съемником шаровых. Приехал к нему, взял съемник и думаю — "зачем ехать во двор, трахаться снимать, менять, собирать, потом везти съемник обратно"? Сделаю все у него. У товарища свой миниавтосервис — кузовщина, сварка, покраска и т. д. Но в гаражах (их у него 4) места свободного не было и я решил разбирать под гаражом. Съемником выдавил палец шаровой, освободил стойку и попытался выбить шаровую из рычага. Но не тут-то было. Все попытки были тщетными. Снимать рычаг, чтобы попытаться выдавить шаровую в тисках без ямы крайний неудобняк. Пыльник уже надорван, стопорное кольцо снято…
Принимаю решение собрать без кольца и пыльника и потихоньку дуть на сервис на гидропресс. Но приехал я уже в собачий голос поздно, все сервисы закрылись — суббота, ёпта! Тихонько поехал домой, злой как пес…

Вот тут я остановлюсь немного. Некоторые спросят: "К чему спешка? Почему нельзя было подождать до понедельника?" Отвечаю — была при смерти бабушка жены и жене в любое время суток могла понадобиться машина чтобы поехать в село. Что собственно и произошло. Ближе к полуночи умерла бабушка от рака на 86 году жизни (Царствие ей небесное и земля ей пухом) и жена сорвалась помогать маме готовиться к похоронам. Под утро благополучно вернулась. Предупредил я ее, предупредил…

Сегодня утром приехал — все занято, договорился на обед. В час дня заехал на подъемник и в течении получаса провисела Тина на нем. Все сделали быстро, правда сорвали "пистолетом" будь он трижды проклят колесную гайку. В запасе было 3 шпильки с гайками — поменял тут же.
Заодно и протянул весь передок — все отлично, все сайлент-блоки живее живых, подушки двигателя и правая шаровая тоже.
Но заметил небольшую течь масла из-под фильтра и из-под кулисы КПП. За кулису я давно в курсе, а вот за фильтр — это что-то новое. Ну да ладно, все равно в первых числах сентября ставлю машину на замену сальников клапанов, тогда же поменяю и сальник кулисы.
Заодно прикинул фронт работ по укреплению переднего бампера — болтается из-за оборванных нижних креплений — сделаю из металла.

Фотки не делал. В принципе ничего особенного…