Новый житель под капотом.

Сегодня утром было всего -12, но даже этого хватило, чтобы испортить мне утром настроение.
А дело все в замкнутой третьей банке АКБ. Еще в прошлый раз, я заметил, что после 6 часов зарядки плотность электролита была на уровне 1,17 — 1,19 г/см³, в то время, как в остальных банках плотность была 1,25-1,27 г/см³.
Короче говоря, после танцев с бубном того, как я поменял АКБ на новый такой же дохлый как и мой, только с теплой квартиры (товарищ дал на всякий случай свой старый аккумулятор), машина ожила. Это было последней каплей.
В прошлой записи бортовика я скидывал ссылку на обзор известнейшего и старейшего журнала по автомобильной тематике. В принципе остановился я на А-меге — украинский аккумулятор, который занял 4-6 место из 28 в обзоре АКБ этим журналом.
Благодаря товарищу amey, который скинул ссылку на спецмагазин в городе, я приобрел сегодня сие чудо.

Порадовала дата изготовления:

Ну теперь как-то так:

Извините, под капотом неопрятно. У меня нет защиты дрыга — вот все болото и летит на ремни и мотор.

Да, цена вопроса 600 грн минус 80 грн за тушу мертвого осла старый аккумулятор, который прослужил ровно 7 лет.
Всем удачи на дорогах и безаварийной эксплуатации своих лошадок!