Замена пружин или "Да здравствует колхоз!")))

С самого начала после покупки машины мне не нравилось проседание зада. Потом лопнула пружина…

Ездил с лопнувшей (благо верхний виток) достаточно долго — почти полгода. Наконец-то наскреб вне семейного бюджета бабки на новые пружины. Заказывал через Харьков с Эмиратов. Так, на Экзисте одна стоила 633 грн, а я взял пару за 640 грн. Заказывал пружины фирмы ОВК.

Но вот как-то дичайше протупил и не купил пыльники, хотя и видел, что они были угандошенные… Но к этому позже.
Прилетел сегодня к товарищу-мастеру с просьбой срочно поменять пружины — есть обстоятельства, склоняющие меня к срочному ремонту авто… Все вы знаете ситуацию в Украине… Жене оставлять неисправную машину неохота.
Сняли задние стойки, разобрали… И тут же выплыл вопрос с пыльниками. Как же я себя проматерил 145-этажным матом… Но деваться некуда — мастер не выпустил бы меня со старыми пыльниками( они же и отбойники)- еду подбирать. Предпраздничный день, все магазины закрыты, остается один верный круглосуточный автомагазин (спасение таксистов). У них в наличии универсальный пыльник с отбойником — не то!
Решаю колхозить. То есть брать пыльник задней стойки от ВАЗ-2108 и сращивать его с половиной отбойника от передней стойки ВАЗ-2110. В ходе конструирования находим у мастера в гараже б/у отбойникаи от Ауди А6. Они почти идеально налазят на шток ниссановского амортизатора. Лишнее отрезаем и получается еще лучше чем оригинал. Пыльник закрывает ВСЮ верхнюю часть стойки, даже пришлось отрезать один его виток.

Да, кстати, стойки родные Монро-Ниссан маслянные. Состояние еще неплохое, поэтому после прокачки ихняя замена откладывается.
Результат "колхоза" прилагаю на фото.

Зад поднялся где-то на 2,5-3 см.
Итого: 640 пружины, 150 пыльники, 300 отбойники и работа мастера. Мелочи вроде сигарет, чая, сушек и бензина товарища для поездок по автомагазинам я не считаю…