"Юбилейный" бокопор

Скажем так, у машины сегодня небольшой юбилей по пробегу:

В то же время меня мучали две проблемы — шум из-под капота и периодический "чек" 0335 и 0325.
Начнем в порядке очередности.
Шум появился после зимы и с каждым днем увеличивался.
Помпа была поменяна на оригинал и у нее было алиби.
Изначально подозрения упали на "гену". Был заменен передний подшипник, задний ввиду пригодности был обласкан и исцелован промыт и смазан.
Но шум, сцуко, не прекратился…
Тогда начал подозревать насос ГУРа. Но он, зараза, не менял звука при нагрузке.
Значит остаются два подозреваемых — ролик и компрессор "шайтан-сквозняка".
Сегодня снял ремень (большой) и надавал по жопе обоим…
О чудо! Ролик отмазался, а подшипник "шайтан-сквозняка" отхватил "вышак". С конфискацией.
Завтра будет наказан заменен на более новый. Совсем новый.
Надеюсь, что на фирме будет такой подшипник и у меня все получится.
Идем далее.
Ошибки.
Из материалов следствия: "Проявляются, в основном, на хорошо разогретом двигателе. Ведут себя осторожно, абсолютно непредсказуемы. Характер мерзкий. Могут работать как в одиночку, так и в составе ОПГ. Работают быстро и слаженно. Вызывают у двигателя ступор с полной потерей оборотов, а у машины возникает ощущение, как будто ей сзади прицепили состав с углем."
А если серьезно, то давненько прикупил б/у ДПКВ (он же ДПРВ) и вожу его в нише под сидением.
Подозревал, что на нем налипла металлическая пыль и он может отказывать.

Сегодня, при поиске причины шума, ДПКВ был извлечен из своего места жительства с целью замены, но при визуальном осмотре и прозвонки цепи был просто отмыт и депортирован назад по месту жительства.
Пробегом в 10 км на горячем двигателе выяснено, что ошибки "испугались" и боятся проявиться.
Но жизнь покажет.
Кстати, зная что проблема эта не у меня одного, сразу расскажу и про свечи, и про гофру, и про ДМРВ, и про катушки.
Гофра после лечения (см. в предыдущем посте) ведет себя похвально, то бишь держится молодцом герметик. Подсоса воздуха нет.
Свечи были испытаны на стенде — претензий нет. Пробовал свечи с другой, исправной машины — результат такой же.
Катушки зажигания проверены согласно мануалу омметром — все пучком, как книжка пишет.
ДМРВ дает стабильный сигнал в пределах допустимого. Как проверить? Мультиметром. В инете все описано.
Оставалось два подозрения — ДПКВ и ДПРВ. Почистил только ДПКВ. До ДПРВ доберусь чуть позже, но думаю, что там та же картина.
Есть у меня еще грешок на "лямбду", но это уже другая история…