Ремонт МКПП 6J00#4

Доброго времени суток!
Когда покупал машину, то КПП немного шумела. Не то чтобы явно, но я слышал.
Короче говоря, катал я ее 4 года и тянул с ремонтом)))))
Передачи не выбивало, коробка не выла, просто при резком ускорении был слышен шаркающий шум.
Позже отчетливо начал прослушиваться стук в подшипнике первичного вала.
Наконец-то я собрался с мыслями, силами и деньгами и… забил.
Долго думал — ремонтировать или свапнуть.
Но в скором времени мне стало стыдно перед людьми за стук "на холодную" из-под капота. На прогретой коробке стук был слабее, но все же был.
И я все-таки решился на ремонт. Все-таки это ж всего лишь подшипник первичного вала)))
Я так думал…))))
Нет, конечно я не ошибся, но вкупе с подшипником прилетело еще пару чемоданов подарков.
Загнал машину к тому же мастеру, что ремонтировал мне движок — доверяю ему и знаю его работу.
КПП сняли.

Первое что попало в поле зрения абсолютно сухой выжимной. Думал, что ему трындец. Но, сняв его, тщательно промыв и осмотрев был вынес вердикт: козел конечно задроченный, но жить будет после смазки будет еще ходить. Как минимум до износа диска сцепления. Ему осталось жить где-то около половины.
Далее вскрыли коробку.

Как и предполагалось, на переднем подшипнике разрушилась цементация и образовались раковины. Из-за этого и пошел шум и стук.
Шестерни, синхронизаторы и прочая лабуда — в идеале.

Поменяли открытый подшипник на закрытый SKF, предварительно вскрыв его и дополнительно набив смазкой.
Далее дошла очередь до механизма выбора передач. А точнее до его вала. Который начал болтаться в картере КПП как дерьмо в проруби. Из-за этого рычаг КПП в салоне напоминал ЛАЗовский)))))
Тут обнаружилась выработка на латунных втулках, которые запрессованы в картер. Доставать их оттуда и делать новые рисовало на горизонте нехилый гемор, поэтому пошли обратным путем — втулки развальцевали, а вал механизма выбора наплавили, обточили и отполировали. Вышло очень даже отлично)))
Кстати, сальники полуосей и механизма выбора оказались живее живых. Внимательные читатели машины вспомнят, что я чмырил сальник механизма выбора (он сопливил) — оказалось, что сопливил он из-за разбитых втулок (все-таки на него была огромная нагрузка). Сальнички похвалили, сделали им пластическую подтяжку пружинок и … поставили на место, предварительно вычистив посадочные гнезда и промазав их герметиком VictorReinz.
Пока занимались наплавкой, я решил разобраться почему перестала светить левая "туманка". Но тут под руку попали фары головного света. Эх, погибать так с музыкой… В полировку, нах!
Ах, да… Туманка. Достаю ламочку — спираль целая. Но контактная фишка — в медном купоросе)))))
Почистил, промыл. А вот хер там… не светит. Хм… Беру мультиметр, цепь на прозвонку — бинго! В мусорку.
В магазине были только с голубым стеклом.

Двойная трата денег. Не, ну не буду же я ездить с одной белой, а другой голубой. Тупо как-то. Дайте две! Все равно думаю, что когда нибудь втыкну LED или линзы.
Но в туманке был лягушатник. Ну в смысле стояла вода и со временем образовалось болото))
Фигня, ща почищу. Беру немного химии, наливаю в туманку, доливаю воды, энергично трясу и оставляю откисать. Перекурив, беру туманку в руки и… Ах у ели, ах у ели…
Вот это гол! Хер там, штанга…(((

Ну для тех кто не понял — отражающий слой слез((( Химия разъела.
Восстановление химической металлизацией мне обошлось бы порядка 15$ — 10 баксов работа и 5 пересылка почтой туда и назад. Тиноводы знают, что ни одна туманка не подойдет на наши машины без переделки. А это означает, что в таком случае нужно покупать две. С разборки одна туманка стоит 40-50$. Тоже дорого(((.
Решаюсь на чисто эстетический шаг — покраску краской с хром-эффектом. Да, не зеркало, но и не черная пластмасса (сорри, пока нет фото — затупил сделать). Тем более, что под бампером ее не сильно видно, а туманками я практически не пользуюсь.
Так-с, приехали детали с токарки.
Пока коробку собирают — почему бы не пройтись антикоррозийной мастикой под передними крыльями? Решено. Сделано. Арки очищены, обезжирены и задуты мастикой.
Коробка собрана. Хм… Стремная она какая-то… Ну в смысле внешне.
Тю, у нас же есть и "серебрянка" и "хром-эффект". Покрасил серебрянкой — так дешевле))) Не, ну жаба давит "хромом" дуть))))
Поставили КПП. И после этого решили реставрировать кулису.
Из капролона выточили новые втулки на кулису, смонтировали все, предварительно смазав.
Омерика! Люфт как на новом ЛАЗе!)))) Нет люфта!) Точнее он есть, но как на новой машине: еле-еле.
А заодно и поставили на место термоэкран, который предательски покинул свое место на скорости 140 км/ч по дороге на море летом.
Ну вот вроде бы и все.
Как все? — спросите вы. А сколько денег потрачено? Сколько времени? Сколько выпито кофе и пива, выкурено сигарет, выговорено матюков когда что-то не получалось, и сыграно боев в танки когда все банально заипало?
Времени — 23 дня. Согласен, долго. Даже очень. Но на то были обстоятельства.
Пива и кофе, сигарет, матюков и боев в танчики — да ХЗ, никто не считал.
Денег — 215$.
Много? Ну как сказать. Сама работа 100, остальное — это подшипники, свежее масло, герметик, ВД-40, бензин на мойку внутренностей, мойка химией картера КПП на автомойке, антикоррозионная мастика, полировка фар головного света, лампочки в туманки, услуги "токарки".
Теперь берем вариант разборки — тратим 200$ на коробку, + почтовые расходы, +снятие старой и установка новой.
Но в этом случае "кот в мешке". Даже если КПП с разборки будет неподходящей и будет заменена на другую — еще раз снятие и установка. А это все равно время и деньги.
В моем варианте я знаю, что коробка в идеальнейшем состоянии, выжимной и сцепление еще побегают, масло в КПП свежее.
Плюс до кучи отполированы фары, сделана туманка и обработаны передние арки.
Теперь дорого? Я считаю, что нет.
Всем долгой и безаварийной эксплуатации своих лошадок.
На сих откланяюсь. Всем спасибо, все свободны.
Пы.Сы. Не все фото делал. Да и особо нечего фоткать. Задутую антикором арку? Отполированную фару (есть в БЖ такая запись), покрашенную "хромом" туманку? Или покрашенные тяги КПП? Если интересно — кину в личку.
Пы.Пы.Сы. Да, у меня 6J00#4. В мануале 8Е009 и 8Е069. Почему так? Не знаю.