KYB вкруг

Всем привет. С 2012 года меня мучала некоторая расхлябанность подвески моей машины.
Причем передок вручную раскачать было нереально, зад до замены пружин тоже вроде ничего был.
И все же какая-то несобранность была, равно как и раскачка (хоть и не большая) на скоростях за 110 км/ч.
Возможно я придираюсь к высокой машине, но все же.
Еще перед зимой, когда передком заезжал в глубокую яму, был отчетливый срыв — бубух, а задок до сих пор при проезде лежачего и пьяного полицейского издает удар — вероятно из-за слабеньких стоек и усиленных пружин от японской версии. Сейчас ничего кардинально не изменилось, но я все-таки решил обновить амморты.
Выбор пал на Каябу. Из рассматриваемых вариантов были Монро, Сакс, Каяба и Токико.
Монро были дешевле Каябы, Сакс ощутимо дороже, с Токико — долгое ожидание доставки под заказ.
А, забыл, на зад нашел Оптимал в цену Сакса. Про цену оригинала из этических соображений не вспоминаю))
Короче говоря, заказал Каябу вкруг, пыльникоотбойники и задние опоры аммортов.

По существующим обзорам в инете стойки вроде оригинальные.
Хотя доверять этим обзорам серьезных оснований нет.
Из осмотренного мною, как человеком с высшим автомобильным образованием, делаю вывод, что я купил все-таки оригинал. Заусенцев, облоев, похабной краски, кривых шрифтов с ошибками в написании, стремных сварочных швов и мест контактной сварки я не обнаружил. Все сделано на достаточно высоком технически культурном уровне. Некоторые несостыковки с увиденном в инете все же есть, но я думаю, что это можно списать на:
1. модель амморта
2. страну и завод производителя
3. разницу в годе выпуска.
Остальное вроде все по "фэн-шуй" (да, именно по "фэн-шуй", а не по "фэн-шую"!).
Когда буду ставить? Думаю, что скоро, сейчас машина крайне необходима. Даже на день не могу ее остановить в ремонт. Так что следующая запись уже должна быть про замену стоек.
Фото купленного выставляю на обзор. Для особо интересующихся (пока не установил стойки) готов сделать более детальные фотки.
Всем мира!))

Реклама

10% відсотків знижка!