KYB вкруг

Всем привет. С 2012 года меня мучала некоторая расхлябанность подвески моей машины.
Причем передок вручную раскачать было нереально, зад до замены пружин тоже вроде ничего был.
И все же какая-то несобранность была, равно как и раскачка (хоть и не большая) на скоростях за 110 км/ч.
Возможно я придираюсь к высокой машине, но все же.
Еще перед зимой, когда передком заезжал в глубокую яму, был отчетливый срыв — бубух, а задок до сих пор при проезде лежачего и пьяного полицейского издает удар — вероятно из-за слабеньких стоек и усиленных пружин от японской версии. Сейчас ничего кардинально не изменилось, но я все-таки решил обновить амморты.
Выбор пал на Каябу. Из рассматриваемых вариантов были Монро, Сакс, Каяба и Токико.
Монро были дешевле Каябы, Сакс ощутимо дороже, с Токико — долгое ожидание доставки под заказ.
А, забыл, на зад нашел Оптимал в цену Сакса. Про цену оригинала из этических соображений не вспоминаю))
Короче говоря, заказал Каябу вкруг, пыльникоотбойники и задние опоры аммортов.

По существующим обзорам в инете стойки вроде оригинальные.
Хотя доверять этим обзорам серьезных оснований нет.
Из осмотренного мною, как человеком с высшим автомобильным образованием, делаю вывод, что я купил все-таки оригинал. Заусенцев, облоев, похабной краски, кривых шрифтов с ошибками в написании, стремных сварочных швов и мест контактной сварки я не обнаружил. Все сделано на достаточно высоком технически культурном уровне. Некоторые несостыковки с увиденном в инете все же есть, но я думаю, что это можно списать на:
1. модель амморта
2. страну и завод производителя
3. разницу в годе выпуска.
Остальное вроде все по "фэн-шуй" (да, именно по "фэн-шуй", а не по "фэн-шую"!).
Когда буду ставить? Думаю, что скоро, сейчас машина крайне необходима. Даже на день не могу ее остановить в ремонт. Так что следующая запись уже должна быть про замену стоек.
Фото купленного выставляю на обзор. Для особо интересующихся (пока не установил стойки) готов сделать более детальные фотки.
Всем мира!))