Обнова задних тормозов

Всем привет!
Наконец-то дошли руки до замены задних тормозных дисков и колодок.
Заехал к товарищу на гаражи просто поговорить, зашел разговор за машину и я вспомнил, что уже две недели лежат на балконе диски и колодки, а также задняя подушка двигателя. Ну товарищ и говорит: "давай, приезжай, все равно делать особо нечего, поменяем".
Метнулся домой, забрал запчасти и погнал на гаражи.
Рассчитывал быстрее, но как обычно начались проблемы.
На заднем левом суппорте растрескались резинки направляющих суппорта. Туда начала попадать влага. Естественно, они начали ржаветь под пыльником. Снял пыльник, зачистил, смазал и на некоторое время поставил назад. Ну, в смысле, до замены. Залез на Экзист — ниссановские направляйки стоят как почка Вина Дизеля, а фебест 10 баксов. Раздумываю про реставрацию, но пыльники все равно нужны новые.
Диски к ступице прикипели хорошо, но пару ударов молотком их уговорили сняться.
Диски взял DELPHI BG3761 (38 баксов/пара), колодки снова BREMBO P56024 (18 баксов/комплект).

Заказывал из Польши.
Вкрай сильно захотел получить +100 к торможению,

поэтому решил покрасить суппорты краской для дисков. Нормальный пацанский красный цвет — серебристый металлик.

Сорян, красной или желтой краски не было)).
Суппорты зачистил болгаркой, красил краской MOTIP для дисков.
Потом решил поменять заднюю подушку не снимая лыжи. Гемморой еще тот…
Задние болты крепления лыжи открутить нужно в любом случае, а вот передние я не снимал. Но натрахался как в юношестве))) Наверное, было все-таки проще снять полностью лыжу…
Подушку брал

Kavo parts EEM-6580 (20 баксов) на Экзисте. Качество вроде неплохое.
Тормоза еще не притерлись, но уже нет скрежета сзади. Тормозит машина тихо.
При трогании с места уже нет той вибрации на торпедо.
В гривне ушло 1982 грн, в долларах — 76.
Всем добра!