Большой ремонт передней подвески. СТУКОВ БОЛЬШЕ НЕТ

Будет много текста.
Подготовка к очередному большому перегону обязывает проверить и устранить косяки по подвеске. Ранее писал, что в мае были отреставрированы передние стойки с баллонами. После этого застучала передняя левая стойка, которая была в итоге отремонтирована по гарантии ( Pnevmo-Pro г. Краснодар). Однако после замены стук остался и проявлялся только утром на холодную, потом уходил до следующего утра. Итак почти 3 месяца. Заниматься было некогда, поэтому ездил и слушал эти стуки. Но 6 августа была запланирована поездка в Краснодар. Поэтому я заранее договорился с ребятами из Pnevmo-Pro, что заеду и они сами посмотрят что там стучит. Но закон подлости в этот раз был в ударе: сутра в Краснодаре было +36 и естественно что ничего не застучало. Машину трясли и гоняли по спец.конструкции, имитирующую плохую дорогу. Но ни единого стука не выявили. По моей просьбе машина была загнана на подъемник, баллон отсоединен от стойки и стойка проверена на потеки, вся ходовка проверена ломиком. Из замечаний — совсем слегка надорванный задний сайленблок нижнего рычага слева и конечно же стабилизатор поперечной устойчивости, который не был мной заменен, а заменил я только втулки. Естетсвенно стучать это не могло, потому что все было очень плотно и неподвижно, но уехал я ни с чем. Отдельно все таки хочется поблагодарить ребят, потому что уделили внимание, были вежливы и не взяли ни копейки, хотя потратили час своего времени. С ними я договорился, что как только похолодает, я сразу приеду и будем искать стук по факту. Так прошло еще 3 недели. В это время я заехал на 2 СТО, где вообще ничего не нашли — сказали не лезь, там все отлично. Но как я уже упомянул — впереди большая поездка на 4-4.5 т.км. и я решил перебрать всю переднюю ходовку. Все что легко шевелится рукой будет делаться. Не трогаю только стойки стаба, они менялись год назад и в отличном состоянии.

Стойки сняты и отложены в багажник. Все остальное не болталось, но очень легко шевелилось рукой без каких либо усилий, а значит уже на подходе.

Шаровые, рулевые тяги, рулевые наконечники, верхние рычаги отправлены на реставрацию. Нижние шаровые не смог открутить, поэтому отданы вместе с кулаками.

Так же куплен сайлентблок GKN (Loebro) 412365 — 1714р. Он отдельно от корпуса и был благополучно мной запресован.

Так же я решил заменить втулки стаба. В прошлый раз я не знал, что Фебест брать нельзя и поставил его. Однако эти втулки отходили 20т.км. и прекрасно себя чувствовали. Но раз меняю все, то и их тоже. На этот раз были куплены полиуретановые втулки : VTULKA 3301034 — 772р за пару.

Так же усовершенствованы стопора, не дающие стабу перемешаться вдоль своей оси и стучать по рычагам.

В прошлый раз я просто поставил хомуты с внутренней стороны втулок:

На этот раз я решил немного переделать этот узел и нашел гайки от циркуляционного насоса, которые отлично подошли по диаметру стаба. Гайки распилены, одеты и зажаты хомутами на нужном месте. Они все так же не дадут стабилизатору перемещаться, но в отличие от просто хомутов, эти гайки толстые и они не будут поджирать полиуретан по бокам. Гайки плотно прилегают к втулкам по всему краю.
Смотрим как это выглядит :

Вся ходовка собрана, пневма откалибрована на ровной поверхности. Сделан развал-схождение. Тут тоже не без сюрпризов. Правый рычаг, который я вообще не трогал оказался сильно выдвинутым верхняя часть колеса завалена вовнутрь. Поэтому все что можно свели, но сказали купить развальные болты и приехать еще раз. Болты заказал, жду. Отдельно напишу по итогам.

Теперь самое главное! Больше ничего не стучит! Ни на холодную утром, никак вообще, абсолютная тишина. Что по итогу стучало не понятно, потому что делалось все подряд. Проехал после процедур 400 км — все отлично. Ездил по бездорожью по Тарханкуту.
Итого :
Сайлентблок 1714р.
Втулки стаба — 772р
Реставрация : нижние шаровые (со снятием из поворотного кулака) 1000рх2шт, рул. наконечники — 500рх2шт., рулевые тяги 500рх2шт., верхние рычаги 1000р.х2шт.
Всего 8486р.

В следующем БЖ будет про выбор и замену фильтров салона и воздушных, накладки на педаль и еще один сюрприз от пристарелого Мерседеса.