Замена фильтров и патрубка интеркуллера

Итак пока реставрировали ходовку, озадачился фильтрами, потому что после летних поездок они оказались напрочь забиты.
Полазил по форумам, чтобы понять кто где и как делает. Там темный лес, но брать оригинал я не собирался.
Поэтому пошерстил форумы по конкретным заменителям.
По воздушным фильтрам выбрал PATRON PF1738 за 3157р.
По заверению форумов он сделан под надзором Mann. По приходу стало понятно что манн либо слепой либо не имеет отношения к данному бренду. Сам фильтрующий элемент очень достойно выглядит — кол-во складок даже больше чем на оригинале. Но корпус не вполне соответствует геометрии оригинала + заливка герметиком кривая-косая. На функционал это не влияет, но в след.раз куплю другие.
Дальше по салонным фильтрам.
Первый предварительный (пылевой) нашел KORTEX KC0094S за 368р. На вид ну очень хорош, да еще и угольный. Еще на пробу был взят GREEN FILTER IF0189 за 245р (НЕ РЕКОМЕНДУЮ), но я его сразу выбросил, потому что он тонкий, хлипкий, ничего фильтровать он не может, да и еще поставить его не получится — он не держит форму.
Вторые салонные фильтра тоже угольные Stellox 7110255SX за 434р пара, дешево и сердито.
Да, этот фильтр со 164го кузова. Штырьки уже обрезаны. Встали плотно. Забегая вперед, скажу что за коптящими дизелями вообще не воняет, но вонь от старых жигулей все равно доносится.

Дальше пока ковырялся обнаружил масляные пятна

Оказалось, что снизу патрубка интеркуллера висит капля масла и на ходу загаживает все снизу. Снял патрубок и увидел печальную картину

Заказал новый патрубок Gates 09-0435 за 2903р. и поставил его.

Ну и наконец дошли руки сменить накладку на педали тормоза. Куплена MEYLE 0140290001 за 226р.

Пока все. Жду прихода топливного фильтра и развальных болтов. Хотя нет, еще в ближайшее время заменю 2 задних вареных диска, лежат ждут меня.