замена сайлентблоков продольного рычага (конфета)

Сегодня наконец то заменил сайленты продольных рычагов. Времени ушло 6 часов. Сайленты митсубиши. Фотки не делал — они есть на форуме.
Опишу порядок моих телодвижений:
1). Поддомкратил машину и снял колесо и установил деревянную подставку вместо домкрата. Домкрат гидравлический.
2). Открутил два болта и снял тормозной суппорт с колодками, предварительно разведя их. Ключ на 14.
3). Взял деревянную наставку, молоток побольше и несколькими сильными ударами в основание тормозного диска, там где был суппорт, сбил тормозной диск.
4). Снял тормозные колодки ручника и отсоединил трос ручника. Так проще работать, собирается обратно легко, не то что жигули.
5). Открутил гайки с плавающих сайлент-блоков "серпа" и нижнего поперечного рычагов. Головка на 18. Далее открутил гайку крепления тормозной трубки сверху. Головка на 13. Следующим этапом перемещаемся в яму.
6). Открутил датчик АБС от ступицы (головка на 12). Открутил провод датчика от продольного рычага (головка на 14). Пассатижами сжал пластиковую защелку и вытянул провод из рычага.
7). Открутил крепление тормозной трубки от рычага (головка-звездочка Е10) и вытянув из пластмассовой защелки полностью отвел в сторону тормозной суппорт.
8). Головкой на 14 открутил крепление троса ручника возле сайлент-блока продольно рычага. Далее головкой на 17 открутил крепление сайлент-блока продольного рычага к кузову.
9). Поддомкратил поперечный рычаг, так что бы рычаги были горизонтально, вытянул болты из сайлент-блоков "серпа" и нижнего поперечного рычага. Головкой на 17 выкрутил болт из плавающего сайлент-блока развального рычага. Продольный рычаг кладем на пол.Теперь можно выбраться из ямы.
10). Перевернул продольный рычаг, вытянул защелку-фиксатор с трубки, в которую входит трос ручника (между рычагом и фартуком тормозного диска) и аккуратно выбил направляющую трубку ручника (выбил тк она приржавевшая) и вытянул трос ручника.
Следующим этапом отправился на пресс, выпрессовал старый сайлент, запрессовал новый.
Собирал в обратной последовательности, однако добавлю несколько слов.
1). Вставил трос ручника, зафиксировал его защелкой. Прорезь для защелки с одной стороны трубки — вставлять неудобно но можно.
2). Перевернул продольный рычаг, вставил плавающий салент "серпа" в продольный рычаг и зафиксировал болтом. ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СВЕРХУ ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА! Если этого не сделать то торм. суппорт потом не просунуть. Далее лезем в яму.
3). Прикрутил "конфету" к кузову (головка 17) . Прикрутил крепление ручника рядом.
4). Вставил сайленты развального и поперечного рычагов и закрутил их болтами (головка 18). Вставил датчик АБС и прикрепил его. Вылез из ямы.
5). Прикрепил колодку ручника к тросу, закрутил цилиндр разведения колодок ручника, собрал колодки на место, отрегулировал разведение колодок ручника и установил тормозной диск.
6). Установил суппорт, прикрутил тормозную трубку сверху. Опять в яму.
7). Закрутил болт-звездочку крепления тормозной трубки (болт-звездочка Е10).
8). Поставил колесо, снял с подставки, проехал, понравилось.