GTI-TDI

З моменту придбання авто все дуже подобалось, та не давала спокою динаміка авто. Начебто і їде, але якось не так - до динаміки оригінального AFN досить далеко, 

Дякуючи допомозі друга, досвідченого TDI фаната Димона, познайомився з правильною людиною Юрком. Юра підтвердив мої думки - машина не їде, накидали план дій і за роботу. Поміняли разпилювачі на форсунках, одразу встановили 0.216, як виявилось раніше стояли роспилювачі менші навіть за стокові - це була головна причина повільного TDI. Юра налаштував робочий тиск на обидві  ступіні  - машина поїхала) Також встановили новий блок керування EDC 15 yf 121 пін,  та новий МАР на 3 Бара в штатне місце через саморобний перехідник,  проводку робили без перехідників - зрощували коси.  EGR був видалений ще попереднім власником. Юра залив відповідну прошивку.  Результат роботи мені сподобався, покращилось майже все: холодний пуск, гарячий пуск, зменшилась вібрація на холостому ходу і найголовніше вона поїхала) Дуже приємна робота на всіх перехідних режимах, приємний бонус - витрата пального)

Велике дякую моїм друзям за допомогу, але TDI-вірус буде на вашій совісті)