Электрика ч.6

Даже не знаю что писать. В субботу с пол восьмого я уже выгнал машину с гаража и приступил к задним фонарям. Сделал примитивную контрольку, ею проверил есть ли напряжение на задние противотуманки и габариты. Все работает и готов к сборке. Но есть одно НО. Очумелые ручки отца когда-то потрепали сами фонари. Потерялось несколько контактных пластинок. Долго думал как сделать и эврика! Взял металлическую банку с под кофе и с нее вырезал нужные пластинки. Все собрал, все работает.

С зарядкой так и не разобрался, может реле регулятор гавкнул.

Потом поменял свечи на старые с сенса. Прочистить бак в одиночку у меня не получилось, но машина работала ровно, при нажатии на газ провалов особо не было. Решил рискнуть прокататься в лес, предварительно набрал друга и предупредил что может понадобиться помощь если сломается мой тазик.

Ехала машинка довольно бодро, был момент когда я подумал что все приехали, но все обошлось и он снова радостно нес меня в осенний лес.

Приехал глянул, а вокруг красота. Позвонил девушке сказал что через 5 мин заеду и поедем прокатимся в лес, не одному же мне красотой любоваться.

Через минуту я уже мчал к любимой, Спустился с горки накатом, потом завел машину, включил третью, дал газку, а машина вместо того чтобы шустро ускориться начала терять скорость, при чем двигатель крутился, обороты поднимались. Я никогда не палил сцепление, но интуиция подсказывает мне что это именно оно. Так в щадящем режиме, газ в половину, я доехал к любимой и рискнул еще раз смотаться в лес.

Съездили вернулись удачно. И после обеда от нечего делать, смотался помыл машину.

В общем по проводке почти все сделал, в будущем еще почистить бензопровод, и настроить карб. Но теперь еще и спаленное сцепление добавилось, печаль.

Свеча после пробега 20 км.

И пару фоток состояния рамы, и тормозов. Без донора мне не выжить.