Электрика ч.5

Всем привет! Вот и прошли еще одни выходные, единственные 2 дня, когда я могу заниматься машиной. Не знаю, радоваться или грустить, но эпопея с проводкой уверено идет к концу.
За выходные успел сделать многое, и многое не успел, точней не смог. и так по порядку.
В субботу утром забежал на базар купил еще гофры, пару клем и погнал на попутке в село, где уже "мигая фарами" меня ждал Wartburg.

Суббота
Решил перегнать машину в другое село, заодно и прокатиться, ох какое же это не верное решение было. Холодным жорик даже не двинеться с места, так что открыл гараж, завел машину, а сам пошел собирать необходимое. Первым делом приволок зарядное устройство, мало ли, сядет акум, как назад поеду. Все собрав, долил тосол, поджал болты колес и в путь. Старт с 3500 об. ибо не прогрелся еще толком, проблемы с пусковым в карбе. Заехал на заправку, залил 5л. горючки в канистру, в баке было 4л. хотел посмотреть на сколько хватит. И вот гремя не зажатыми частями в салоне я двинул в путь. Проехав от силы 2 км, Wartburg решил подразнить меня и заглох.

Согрешил на бензин, залил 2л. с канистры, сел, завел, проехал еще 2 км, и опять заглох, залил оставшиеся 3л. с канистры, он опять завелся, и через 30м. опять заглох. Ох как же я был зол, но это только начало истории. Он напрочь отказался заводиться, бензин подается, искра есть, а он не заводиться. Я и зажигание крутил, и пел ему и танцевал, словами ласковыми и не ласковыми называл, даже 3 круга вокруг машины пробежал и покланялся ему, а он ни в какую. В результате всех манипуляций, аккумулятор начал умирать. Обзвон знакомых, и после 3-го звонка, бинго! Чувак едет в село, и по дороге согласился подцепить меня на трос. Просидев посреди трасы 2.5 часа появилась белая шоха, и вот спустя несколько минут, мигая аварийкой машина несется в стойло.

После этой истории, осознавая то что просто просрал пол дня, я принялся за работу.
Задача которую я поставил перед собой, было:
— Облагораживание жгута управления двигателем
— Фонари заднего хода по заводу
— Подключение обогрева стекла, и противотуманок через отдельный предохранитель
— Тормозные фонари по заводу
— Контроль уровня тормозной жидкости
— Навести порядок возле предохранителей, и закончить с проводкой под капотом.

Начал со снятия проводки с которую предстояло подлатать и обновить. По схеме определил нужные мне цвета, по месту их нашел, прозвонил, то что надо! проводка на ФЗХ целая, для контроля уровня ТЖ надо допаять 2 мамы. Все прочистил, допаял где надо, запечатал в гофры, провел по месту, подключил. На словах конечно же все просто, но в одиночку я это делал около 6-ти часов без перерыва. После посмотрел и понял что надо будет переделывать, не понравилась мне компоновка. Потом попробовал запустить сердечко, а стартер то не крутит, сразу понял что с замка на втягивающее не подключил провод. попробовал залезть по машину не получилось, домкрата как на зло не было с собой. Звонок другу, приехал, помог толкнуть машину в гараж, но не полностью а так чтобы можно было залезть под нее. все подключил, и вот уже через минутку, стуча гидриками, работает сердечко. 3-4 тыс. об. задняя передача и он уже в гараже. Так и закончилась моя суббота.

Воскресенье

Утром, в 7 утра, я уже включил свет в гараже, и начал опять дергать провода. Пальцы после субботы явно были против, не игнорируя боль я делал то что должен был делать.
А именно наводить марафет с проводкой возле предохранителей. После недолгого мозгового штурма, принялся за дело. Аккуратно, насколько это возможно, изолировал провода тряпчастой изолентой. Получилось конечно не ахти, но "Маємо шо маємо".
Блок жигулевских предов на 13 шт, в вартбурге используется 12, я сделал перемычку и на 13 предохранитель подключил противотуманки и обогрев стекла. Дальше перешел к задним фонарям, все разобрал, поглядел, они мне были уже не по силу, голова уже ничего не соображала. Прибрав гараж, я собрался и поехал домой, оставив все до следующих выходных.

Планы на следующие выходные:
— Восстановление корректной работы задних фонарей
— Упаковка проводки в салоне
— Разобраться с карбюратором, поставить машину на ход.

Спасибо тем, кто прочитал все то что я упорно для Вас писал.

До скорого!

Фото и видео.