Сажаем на диету (установка ГБО).

После покупки Лексуса в первые же дни проявился первый его недостаток, хотя правильнее назвать — побочный эффект:) в общем при более-менее активной езде по городу этот танчик заглатывал по 20 литров бензина на 100 км что нельзя назвать приятным:)
И вы знаете, виной тому больша масса, массивная АКПП, раздатка, полный привод с массивными карданами, солидный задний мост и никакого намека на новые технологии. Если посмотреть на машину снизу, то картина больше напоминает полноприводный грузовичек 90-х годов, нежели японский джип 2006 года:)
И это является его одновременным плюсом и минусом.
Плюс в том что рамная конструкция, неразрезной мост сзади делают его очень надежным и неприхотливым к качеству дорог. Да и оставшиеся элементы подвески такое ощущение что увеличены в несколько раз по сравнению с другими автомобилями и имеют большой запас прочности.
С другой стороны все это привело к большому аппетиту автомобиля и двигатель 4.7 литра тут не основной виновник. Вот если сравнивать двигатели которые бывают на сполатформенниках — 2.7 литра и 4.0 литра (прадо), то на удивление 4-х литровый мотор кушает меньше нежели 2.7, из-за того что последнему приходится пыхтеть не на шутку и держать повышенные обороты, что бы хоть как то толкать вперед эту махину.
Так вот что бы исправить этот небольшой недостаток — было принято решение установить ГБО, скажу честно еще при покупке я знал что буду ставить ГБО.
Отдал машину утром и уже вечером покатил испытывать установку. Все получилось хорошо, двигатель работает ровно, переход с бензина на газ незаметен, расход остался прежним, только цена упала почти в два раза за каждый литр поглощаемый автомбилем.
Установка отбилась за первый месяц и сейчас приносит экономию.
Расход в виде грн/км равен примерно 2-х литровой легковушке, что и требовалось получит:)