Вырезал катализаторы.

Так как пробег у машинки честных 300 к, то оттягивать процедуру вырезания катализаторов нельзя было. А учитываю способность этих двигателей засасывать пыль с катализатора и убивать самому себе гильзы — операция по удалению катов была проделана в срочном порядке.
Катализаторов у машины 4 шт. И если вторые представляют из себя отдельный сегмент выхлопной системы и снимаются легко, то первые идут за одно с выхлопным коллектором.
Поэтому заранее были приобретены оригинальные металлические прокладки коллекторов.
Снимал я выхлоп у знакомого на СТО и потом отвез местному мастеру по выхлопам. Там были произведены замеры и я быстро съездил на рынок где меня уже ждали 4 стронгера они же пламягасители. Диаметр не помню, а длина кажется 300 мм.

Его задача заменить вырезанный катализатор и не допустить значительного повышения температуры после себя, что бы не пострадал резонатор. К тому же, если оставить корпус катализатора, а только выпотрошить его внутренности, часто после этого появляется неприятный звук дребезжащего треска и прочих паразитных звуков из под днища.
После того как я привез стронгеры, робота закипела. Вырезались катализаторы, вваривались на их место пламягасители. Фотографий правда я почти не сделал. Но там и особо интересного нету.

Состояние моих катализаторов было не такое страшное как я думал, но каталиазторная пыль уже присутствовала и ждала своего времени. Так что затеял я все не зря.
После того, как все переварили, я отвез выхлоп на СТО и мне его благополучно установили с новыми прокладками.

Все это дело заняло у меня весь день.
И вот уже все готово! Первый запуск… И двигатель орет как бешеный. Звук брутальный но очень громкий. Честно скажу я не расстроился. А даже наоборот)
Первое что я сделал, это замер разгона скорости. До этого почему то машина отказывалась ехать быстрее чем 8.5 до сотни. Выезжаю на трассу, делаю замер и опять расплываюсь в улыбке. Результат 7.8 сек :)

Радости моей не было предела. На каждом светофоре с бешенным рыком я срывался впереда выкручивая каждую передачу до красной зоны… Звук нравился всем:) часто меня просили погазовать на месте что бы послушать этот рокот…
Но… так как я человек любопытный, мне все же стало интересно откуда такой звук, ведь он шел в основном из под днища, а не из выхлопной трубы… Заехал я на эстакаду и офигел :) Оказывается мне не прикрутили один болт на выхлопе и звук вырывался из щели в том месте.
Инструменты у меня всегда с собой, я подобрал болт, закрутил фланец и наступила тишина. Звук стал почти как раньше. Слегка прорывался басок.
Эх… подумал я и поехал тихо домой. Даже гонять не хотелось. Тот громкй звук мне нравился, но не буду же я откручивать трубу что бы порычать :)
После того как я нагонялся и пришло умиротворение, тем более что звук теперь стал почти стандартный, пришло время заняться электронной частью…
Естественно после вырезания катализаторов, с первым же запуском на приборной панеле загорелись ошибки. Это так ЭБУ двигателя ругался на отсутствие катализаторов. Лямбда зонды, которые стоят после катализаторов показывали большой уровень кислорода, что является признаком нерабочих каталиазторов и является неисправностью. Но в моем то случае, это был побочный эффект.
Благо дело, обмануть компьютер не составляет трудности. Тридцать минут в интернете и я уже звоню человеку, который в моем городе продает электронные обманки на лямбда зонды. Созвонились, встретились. Я забрал обманки и получил интсрукцию по подключению.

Но все же решил доверить это дело электрику.
Времени у меня было мало, поэтому решил дать электрику работу на дом.
Электрик выкрутил лямбда зонды, вкрутил мне туда обыкновенный болты и забрал их вместе с обманками домой. На следующий день он все подключил и загерметизировал и мы встретились с ним на эстакаде, где за 10 минут он мне все установил, сбросил ошибки и отпустил меня дальше по делам.
Ошибки больше не появились. Так я уже проехал 50 тыс км. И могу сказать что я доволен.
Что мы имеем:
1. Улучшение динамики.
2. Реально упал расход на пару литров.
3. Слегка стал громче звук.
4. Спокойствие в том что убитые каты не убьют мотор.

Альтернативные варианты:
1. Купить новые каты. (цена очень высокая около 1500 у.е. за оба)
2. Купить универсальные каты. (часто работают не так как нужно и выдают ошибки).

Цена процедуры:
1. 500 грн на СТО за монтажж\демонтаж выхлопа.
2. Бесплатная работа у мастера по выхлопам, он за это взамен забирает каты и наверное продает кому то.
3. 700 грн за две обманки.
4. 150 грн электрику за установку обманок
Итого: 1350 грн.