BMW 1 series (F20) (118d (195 h.p 385 nm))

Охлаждение тормозов + тест.

Я їжджу на BMW X4 (F26)
Україна

В общем установил сегодня охлаждение тормозов и даже случайно провел очень объективный и технологичный тест всего этого. Но обо всем по порядку.
В общем сложного ничего нету. Снимаем колесо (не обязательно, но на много удобнее), дальше снимаем подкрылок, отщелкиваем изнутри декоративную накладку, ставим новую с дыркой, на два пистона крепим воздуховод, ставим подкрылок, прикручиваем все болты на место + 1 новый болт соединяющий воздуховод и подкрылок. Ставим колесо. Все! Время работы, не спеша — пол часа на одну сторону…
И тут звонок, нужно поехать по делам, а у меня только с одной стороны стоит охлаждение. Ну думаю, это даже к лучшему. Сейчас поверим!
В общем, назад я возвращался активно, несколько раз разогнался до 80-90 км/ч и очень активно тормозил. Остановился и стою смотрю на тормозные диски, а как померять температуру? Палец обжигает сразу, но по ощущениям все же разница есть… И тут до меня доходит — не обязательно ведь трогать диск, есть же ступица, на ней то температуры пониже…
И так.
Пробую слева, там где еще нету обдува, ступица очень горячая, руку держать невозможно обжигает.
Подхожу справа, пробую и расплываюсь в улыбке — на нее можно спокойно положить руку и держать, ступица горячая, но это абсолютно не те температуры.
Там где нету обдува даже колесный диск был горячий, а там где обдув есть — диск еле теплый!
В общем работает!
Дальше установил обдув на вторую сторону. Выехал на свой трек в виде безлюдных и хорошо просматриваемых парочке кварталов, прохватил с ветерком и еще раз убедился что сделал все не зря. Тормоза действительно стали дольше держаться от перегрева. До этого я уже доводил их до того состояния, когда они начинали плыть и я уже четко выучил когда это происходит, где их предел. Сегодня же этот предел я перешагнул, а тормоза еще не поплыли. Я доволен!
Нет, их тоже можно перегреть и это не тяжело будет сделать специально. Но это уже будет не мой случай, не мой стиль езды и т.д. То что нужно мне было — я получил!
Ниже, фото процесса.
Кому нужна инструкция с номерами деталей, вам СЮДА

Опубліковано: 13 квітня 2016р. 23:40
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.