Купил М супорта 348/36 от G-серии.

Я не знаю, зачем такая запись нужна. По идее, отчет нужно писать когда уже будет все установлено)))
Но, наверное холода влияют и хочется под чашечку кофе, с кем то пообщаться)
Или банальное желание похвастаться очередным ништяком, коих в этом автомобиле будет мало, так как брался он изначально в нормальной комплектации, что бы меньше тюнинговать.

В общем, приступим к теме тормозов. Не обошла эта тема и меня, причем старт был весьма случайный.
Друг на 535 ф10 поставил себе м-тормоза, а свои стоковые почти новые снял. Я их забрал и поставил себе.
До этого, честно, я проблем с тормозами не испытывал. Да, они дубели если начать наваливать, особенно в средине хода, а так в средней езде их хватало, вроде бы…
Просто не было с чем сравнить хорошим.
Так вот, после установки тормозов 348/30 от ф10 я понял, что такое Приятная и Понятная педаль тормоза.
Но радость продлилась не долго.
Как то вечерком хорошо навалил и почувствовал легкую вибрацию на руле, сначала показалось, что это ассистент полос вибрировал рулем. Но оказалось — нет. Перегрел…
При хорошем нагреве появлялась вибрация, диски слегка повело. Я не знаю почему, может потому что диски были не оригинал, может уже были поведены до меня, может криво установили, может может может… но это уже не важно. Есть факт — диски слегка повело, и как мы знаем, дальше будет только хуже при каждом следующем нагреве…
В общем, вернул я сток, у меня к слову, он был новый в оригинале.
348/30 продал.

И тут началось мучение. После того как покатался на 348/30 — сток это печаль.
В спокойной езде все ок.
Но как только начинаешь активно ездить и приходится сильно тормозить — дубение педали в середине хода просто бесит. Причем к самому торможению вопросов нет — я могу даже на разогретых тормозах ударить педаль в пол и машина станет как вкопанная. Причем такая ситуация была, я уже прогрел хорошенько так тормоза, педаль уже задубела и тут "ситуация", я задумался — проскочить или остановиться. Решил ставать, хотя педаль уже ватная. Давлю тормоз в пол, треск АБС, в салоне все вещи летят вперед — машина встала на много раньше чем я того ожидал. В этом деле огромное спасибо Michelin PS4, очень цепкая резина. В экстренном торможение по моему мнению резина играет, часто даже, более важную роль чем колодки или диски. Но вернемся к стоковым тормозам. Они справились, они остановили машину даже раньше положенного.

Но само ощущение от педали — никакое при этом. Контроля над торможением адекватного нет.
В общем я понял, что на стоке уже ездить я не смогу и поэтому решил пойти дальше.
Решено было искать тормоза 348/36. Это такого же диаметра диски, но чуть толще 36мм против 30мм или против 28мм стока. Так же у этих тормозов значительно больше колодка, так как колодка у стока и у 348/30 почти одинаковая.
Почему такой шаг и что я от этого ожидаю в сравнении 348/30:
1. По ощущениям, на сколько я понял по многим отзывам, разницы между 348/30 и 348/36 практически нет. Но это и не так важно, потому что уже 348/30 ощущаются приятно.
2. Их еще тяжелее перегреть и тут все приводят главный фактор — толщину диска — 36мм. А я еще сюда добавлю — размер колодки. По моему мнению нужно думать не только, о перегреве диска но и о перегреве колодки, она так же с ростом температуры теряет "цепкость". Так вот больше колодка — позже перегреется при прочих равных, так как колодка сможет больше поглотить тепла. Я думаю все неоднократно замечали, что изношенная тонкая колодка перегревается очень быстро, а когда поставишь новые такие же колодки, перегрев наступает позже. Причина в толщине самой накладки — новая больше может поглотить тепла, старая и тонкая — меньше.

И тут начались поиски тормозов. На первом этапе мне было все ровно искать комплект от F или G серии. Важен был только пробег. Я не хотел ставить тормоза с пробегом 200 на машину с пробегом 60. Может быть сейчас они и в нормальном состоянии, но через 100 тыс км, у машины будет пробег 160, а у тормозов уже 300.
Покупать и перебирать я тоже не хотел. Че меньше лезут наши ручки куда то, тем лучше я уже это давно понял.
В итоге варианты от F-серии отпали сами собой, я не нашел их с малым пробегом. Искал в Польше и на Ebay. Благо продавцы честные и все отвечали на мои вопросы честно и писали пробеги 200+ км.
Поэтому начал смотреть суппорта от G-серии. Тут уже получше ситуация, но и тут очень много вариантов с большими пробегами. Но что больше удивило — очень много красивых "синих" тормозов продаются в плохом внешнем состоянии, как будто ими в футбол играли… Как так можно обращаться с товаром, внешний вид которого имеет значение?
Шел уже второй месяц поисков, бюджет увеличивался, нервы заканчиваются и тут психанул. Давно у меня в закладках лежал лот, который на первый взгляд мне казался безумным, но с каждым днем я не заметно приближался к нему.
Это были — новый суппорта с новыми колодками, которые никогда не стояли на автомобиле. В общем я не выдержал, психанул и заказал их. Получил их в руки, кайфонул, убедился что все ок и заказал оригинальные новые диски от Е60, которые геометрически лучше всего подходят под эти супорта при установке на Ф26.
Диски будут недели через три, заказал с германии, так существенно дешевле, тем более спешки нет. Наступили холода, одел зимний комплект колес, езжу спокойно.
Осталось заказать шайбы и кольца. Но об этом в следующем посте, когда уже все установлю и покатаюсь какое то время. А пока еще пару фото "украшений".

П.с. Многие могут спросить, а почему не поставить сразу 374/36? Зачем эти полумеры?
Отвечаю — мое теоретическое мнение, основано на чужих отзывах (тут на Д2).
1. Во первых тут есть парочка негативных отзывов об этих огромных тормозах. Пишут, что они раскрывают себя только в агрессивной манере езды. А я езжу активно, но не агрессивно.
2. Я считаю, что после установки 374/36 на перед, нужно будет обязательно увеличивать задние тормоза им в пару. Опять же отзывы на Д2 тут говорят, о клевании носом и неадекватном стирании задних тормозов.
3. Как мне кажется, мне реально хватит 348/36 ведь даже на 348/30 я кайфовал.
Время покажет. Всем ровных дорог!