Топливная головина.

Сегодня расскажу о том, куда бедет заливаться бензин, вернее через что. В общем, если кроить кузов, так по всем возможным местам) И на этот раз этим местом оказался лючок топливной горловины. Скажу сразу, что от этой переделки машина быстрее ехать не будет, но как мне кажется будет красиво. Итак этой идеей я загорелся уже давно, заранее начал искать горловину Sparco, но у нас в Украине достать такую оч. сложно и цены такие, что… И вот спустя несколько месяцев поисков нашлась горловина Pro-sport с ответной частью да ещё и за символическую сумму. Долго не думая я её купил и положил на полку ждать своей очереди. Очередь наконец то пришла.
Первым делом сняли заводскую топливную магистраль, потом заварили место где была дверка. Первое отверстие сделали в крыле где будет стоять новый лючок, а второе, такое же по диаметру в куске метала который позже приварили с внутренней части крыла, чтобы крышка была втопленной во внутрь и не выпирала выше кузова, ( другими словами была заподлицо с крылом). Дальше, заводской трубы по длине не хватает до нового лючка, нужно чем то наращивать. Наружный диаметр ответной части горловины 56 мм и найти такой бензо стойкий шланг оказалось проблемой. Короче елё нашёл я шланг и то на 2 мм меньше чем нужно, нагреем, натянем и обожмём хомутами.
Фото в законченом виде будут четь позже, как и пост про, , новую крышку багажника, , )))