Новый "низ") 1,9

Привет, ребятки! Не мог не поделиться с вами очередной новостью от E.G.O.I.S.T.a))) Приехала моя самая большая и самая дорогая запчасть.
Как я уже говорил раньше, с внешностью машины уже закончил и порабы уже подкинуть пару лошадок к нашему моторчику. Думал-думал и вот к чему пришёл. Дросселя уже готовы, сделал их мой хороший товарищ, правда ещё не пересылал ко мне т.к. особо именно сейчас они не нужны. Стал вопрос о конфиге самого мотора и тут как говорится Оспапа понесло) Начал я поиски нового низа. Раньше было несколько очень хороших предложений, но денег не было, а теперь вроде и возможность появилась да разобрали всё…(. Были варианты взять мотокомплект 1,7, низы в сборе 1,7 и 1,9 но во первых цены лупили, а во вторых хотелось чего-то другого и тут поступило предложение от которого тяжело было отказаться. После всех переговоров с предыдущим хозяином и неясностей с доставкой транспортными компаниями моей посылки, она всё же приехала.
И так что мы имеем:
— калиновский 11193 блок,
— кованные 84-е 2-х колечные поршня СТИ,
— кольца Mahle,
— колотые 129-е шатуны,
— 84-й коленвал.
Считаем объём —
В общем вот так: r — радиус поршня, т.е. 84/2=42 мм
h — ход поршня, 84 мм
ну и собственно формула:
V=(4*3,14*r*r*h)/1000
Короче получилось у меня объем двигателя 1861 куб.см. И не 1,8, и не 1,9, а что-то среднее)
Пробег низа всего 5000 км.
Осталось всё это дело накрыть 16кл головой + добрать всякой мелочёвки и можно делать первый запуск мотора.
Ну и кому не сложно, жмите кнопочку внизу!