Установка УЩП.

Привет. Что тут писать? Прикручиваешь усилитель щитка передка и ездишь себе на здоровье не ощущая в принципе никакого эффекта. Правильно? Тем более, что ТехноМастер в инструкции по установке пишет, что для установки нам понадобится три ключа (10, 13 и 17) и час свободного времени. Ха! не так быстро, народ, у нас ВАЗ! и производитель тюнячек как обычно решил посмеяться над покупателем своего железа. Итак поехали.
Писать про установку этого усилителя не собирался, но раз уж без доработок его никак не вышло, то наверное всё же расскажу.
Купил этот УЩП ещё наверное года полтора назад у человека которому доверяю (в плане качества з/ч), брал ТехноМастер, а не какие-то кооперативы.

Паспорт, галограммы … в общем у меня в руках оригинал :D Ну а ставить решился только сейчас, хоть и слышал, что толку от него не много, если он конечно вообще есть. Так вот, предварительно побрызгав ВД-40 снял старые скобы и поставил новые, жёлтые —

сложного нет абсолютно ничего, снимаешь старое и прикручиваешь новое))) Ставлю вертикальную стойку… а она не становится. Лезу под машину и вот, что я вижу —

а стойка то длинновата. Семён — Семёныч, как так? Пробовал и стучать и крутить, но всё без толку. Так, как тем инструментом, что значился в инструкции я больше ничего не сделаю, беру в руки ножовку и начинаю резать.

Готово. Ставлю всё это на место и смотрю на результат —

А результат таков — стойка длиннее на 5мм. Вот вам и ТехноМастер. Режем дальше.

Убираю лишнее и пробую поставить ещё раз.

Вот теперь всё стало на свои места, только не закреплено ничего и не сварено (а вот про сварку в инструкции ничего сказано не было))). Но у нас ВАЗ и все водители этой марки обязаны иметь в своём гараже сварочный аппарат, у меня правда его пока нет, но это пока. Отвлёкся. Приварили —

Примеряю ещё раз. Последний раз.

Вот теперь всё стоит как надо. Так, как в гараже краски не оказалось, место сварного шва промазал Битгумом, хуже не будет)

Ну и окончательная установка. Всё на месте. СтОит ли шкурка выченки, или нет? Не знаю, не ездил, не скажу. Но что-то мне подсказывает, что не стОит, но раз уж заморочился, то пусть стоит.

Всё тюнинговое железо которое я ставил на машину нужно дорабатывать не зависимо от производителя и цены. Складывается впечатление, что люди которые делают з/ч или специально делают их кривыми, длинными, короткими и т.д. или просто-напросто на самом деле кривые руки у этих "мастеров".
А пока я раз за разом лазил в яму под машину в голову пришла одна идейка о которой расскажу в ближайшее время! Настал сезон болгарок и сварок)