КПП ч.1

Сегодня наконец-то настала очередь коробки! Дело в том, что она была в полном порядке, но для конфига нового мотора никак не подходила … подготовленый мотор и сток коробка … у меня не турбо :) коробку под замену, вернее внутренности.
Что именно будет стоять в "новой" КПП напишу в следующем БЖ, когда приедет последняя важная деталь, а сегодня у нас по графику было снятие.
Итак, самое первое и самое важное) открыть капот и посмотреть на предстоящий объём работы, почесать репу и приступать).

Т.к. на улице вроде бы зима, но больше похожая на раннюю весну, сырую и холодную … дабы не мёрзнуть, затопил в буржуйке) 10 минут и в гараже жара!

Отвлёкся) Для вывешивания морды машины хотел купить специальные стойки, но когда увидел их ценник … решил не париться и распилил деревянный брус. Дёшево и сердито прочно!

После начал сливать масло. На фото оно немного мутновато, но на самом деле с виду как будто только залил его. Масло 100% под замену, правда ещё не определился что лить.

Как снимал подрамник с рычагами писать не буду. Ничего сложного. Единственное что я не стал делать, это отручивать ступичные гайки. Ступицы я не трогал вообще. Кто-то снимает все привода, кто-то только короткий, а не трогал ни тот, ни тот. Чтобы избежать случайного "падения" двигателя, решил подстраховаться и привязал его буксировочным тросом.

Привода вытянул без проблем. 10 минут и всё готово.

Дальше открутил болты крепления коробки, отстыковал от двигателя и всё, работа выполнена.

На всё про всё ушло 4 часа. Больше наверное возился с ходовой, чувствую ставить всё назад буду намного дольше и с чьей-то помощью.

Вот и всё. Угльки догорают, пора идти домой с чувством выполненного долга.

Всем удачи и до новых встечь!