Охлажение. ч.3 Масляный радиатор.

С увеличеним мощности двигателя стал вопрос с его охлаждением. Радиатора от Ауди и Нивовских вентиляторов было бы не достаточно и ещё год назад было решено поставить дополнительно масляный радиатор. Время шло, а руки до покупки всего необходимого так и не доходили пока чисто случайно не познакомился одним человеком который разбирал свою машину и продавал весь тюнинг. Так у меня за небольшую сумму появился сам радиатор, сендвич и необходимые для соединения этого всего шланги.

С размещением и установкой проблем не возникло. Дрель, болгарка, руки, пара часов времени и всё стоит на месте. Когда делал рамку с квадратного профиля, примерно прикинул где будет стоять масляный радиатор, так и получилось, стоит как будто родной.
Правда пришлось раскручивать всю конструкцию новой панели облицовки радиатора, но без этого никак.

Семь раз отмерял, один раз засверлил отверстия и хорошенько всё это дело прикрутил.

Думаю поставить ещё одну декоративную сетку в бампер чтобы ничего не было видно. Хотя некоторым нравится когда наружу всё просвечивается.

Сам радиатор я прикрутил, теперь нужно ставить "сендвич", но не так то здесь всё оказалось просто … Все головки для трещётки в моём наборе оказались короткими … Объехав все ближайшие магазины и ничего подходящего не найдя поехал в соседнее СТО. Там мне дали самодельный ключ именно для этих целей!

Переходник поставил на геметик. Осталось прикрутить фильтр и … А фильтр то не налазит …заводской больше по диаметру. Пришлось купить такой же, только от Ланоса.

Дальше дело за малым, подсоединить две шлангочки и залить масло.

Вот и вся установка. Думаю с этим девайсом мотору будет хоть и немного, но прохладней.
И ещё, забегая на перёд скажу, что машина уже на ходу, ездит, пугает всех звуком выхлопа (с этим нужно что-то делать) и радует меня долгожданным выездом с гаража. Правда двигатель ещё не откалиброван и без лишней надобности заводить его не стОит, т.ч. ждём настройку, но перед этим по машине нужно будет сделать ещё кое что. Всем удачи!