Захист двигуна і кпп

Повертаючись до мого найпершого допису, до теми захисту двигуна та КПП – ставити чи ні. Я для себе вирішив одразу і однозначно - ставити.

99% мого пробігу - це місто. До цього ніколи проблем із прохідністю не відчував на жодному автомобілі (крім А6 - ліг на спуску з понтона на металеве ребро, після відливу. Довелося ставити домкрат і вже з нього зіскакувати).

Однак життя бентежне і буває всяке. Через понад два роки користування моїм сьогоднішнім автомобілем і більше 17 років водійського стажу потрапив у вельми неприємну ситуацію.

Їхав всією сім'єю, відволікся на позаду сидячих дітей, повертаючи у вузький заїзд вибрав безпечну широку траєкторію і… ліг.

Під моїм авто на мене чекав сюрприз від "водоканалу" - досить глибока незарита траншея.

Авто лягло на захист (навіть не на важіль) і відбулося діагональне вивішування - переднє ліве ледве торкалося, а заднє праве було зовсім у повітрі. До речі передній бампер, незважаючи на його значне звисання, залишився абсолютно цілим, навіть не торкнувся землі.

Далі були нервові зітхання із прокльонами, танці з бубном навколо, ритуал посипання себе попелом, а також збирання каменів навколо і одна людина на допомогу для розгойдування задньої частини - і вуаля - з третьої спроби Жорік вибрався своїм ходом із прірви.

Висновок - захист потрібний, навіть якщо невідомо, - стане в нагоді чи ні. Потрібний. І не обов'язково "кольчуга". У мене стоїть дуже гідний "Титан" – сталь 2 мм.

Як підсумок - ціла коробка та картер ДВС. На захисті по виїзду з траншеї лише подряпина, без деформації.