Фронт важелі+стартер

Заміна передніх важелів на "оригінал" з одеси. Після пари років пошуків проблеми, відвідування трясучок, діагностик. Усе банально — CTR у важелях гімно. Особливо зважаючи на те, як вони загупали відразу після встановлення. Автоленд розповідав минулим літом що це так працюють стійки, тойота теж криміналу не побачила.

важіль близько 4500шт, шарова CTR десь 450шт, (саме шарові у CTR бомбезні, усі що стояли — в гарному стані, а це вже тисяч 100 їх пробігу). Паралельно виявлено: дірочка на кожусі шарніра внутрішнього лівого привода. Як і останні тисяч 100 - добре пітніє піддон + потіє передній сальник двз (робота по заміні на тойоті до 1500 при нг750)

заміна звично — зриваємо гайку привода, вивішуємо, колесо у бік, тяги у бік, шарову з конуса цапфи, відводимо цапфу з шліца вісі, вісь у бік, два болта сайлентів важеля, дуже бажано зняти пластик захисту моторного відсіку з свого боку, видираємо ричаг, збираємо зворотньо. 
 

сход-розвал 1250 тойота, зад зліва не дотягнули до розвалу (2 замість максимум 1,5), на огляді схоже що його і не крутили. Але то таке, здогадки.

Через пару днів доставив втулки переднього стабілізатора. Поліпро, діаметр 21. На літол. 400 пара. Після обміну. 
 

там же профілактика стартера, задубіла змазка в редукторі, часом не крутив, 450 робота на бетонній + монтаж демонтаж 1250 на тойоті. Щітки 20% зносу. 

 upd через півроку стартер знову почав вийо. і аналізуючи не схоже, що питання було у змащенні, інакше б воно або крутило, або ні, і геагувало на зовнішню температуру. а не то з підоберта, то не провертає взагалі. треба розбиратися.