Стаб і підрамник майже вийшов з чату

Дякуючи дорожнім службам, стабілізатор майже попрощався з підрамником. Як виявилось згодом, останній також вже втомився.

При заїзді на понижений борт і руху у заторі зявився глухий стук по кузову. Заїхав до товариша, обломило скобу що тримає втклку стабілізатора( По місцю замінили на легке б/у з шроту.

Через тиждень може два, знову зявився стук, але не такий виразний. Замовив:

- Втулка стабілізатора переднього Lemforder 4264701; (не раджу, скриплять як стара баржа на хвилях моря, хоча резинка з ваг номерком на шо і купився)!

- Кронштейн, опора стабілізатора AIC Germany 52092; (поки не ясно, час покаже)

- Болт тяги стаба VAG N90596906; (зламався, прийшлося докупити 2 шт., доречі по каталогу номер інший, але той болт з різьбою на всю довжину).

Не легка була доля у підрамника, особливо коли їздив ще без захисту. Декілька разів навіть рятував піддон від напливів).

Поки катаюсь з такою тріщиною, і шукаю у норм стані підрамник бажано із стабілізатором та втулками без скрипу, бо гадаю підібрати норм резину зараз дуже складно.

Доречі по підбору втулок, по він у каталозі мені підходили втулки із 18 діаметром і 19 та 21мм)) Опис характеристик у продаванів на сайтах дуже слабенький, але штангель показав 21мм діам стаба і на одному з сайтів знайшов інфу що моя оригінальна ваг втулка має бути 19мм (внутрішній діам.) на стаб 21мм. Отже підійшли вони чотко, але скрип то походу через якість резини(