Странно, но…

Странно, но «китаец» в салоне совсем не воняет «китаем», а приятно пахнет новым салоном солидного европейского авто. Странно, но в салоне ничего не скрипит, все подогнано аккуратно и симметрично. Странно, но материалы салона приятные на ощупь и не вызывают тактильного раздражения. Странно, но «китайская» машина – упакована многими современными системами и это не выглядит как конструктор – все сведено воедино и выглядит как цельная конструкция. Странно, но все органы управления, кнопочки, рычаги расположены все на своих местах, там, где этого ожидаешь. И ещё более странно, что это все слажено работает. Странно, что есть неотключаемые светодиодные дневные ходовые огни (согласно последним европейским нормативам безопасности), и яркие светодиодные стопы. Странно, что есть такие приятные мелочи, как подсветка замка зажигания (в темноте не промахнешься), плафон в салоне с задержкой времени гашения света, возможность запирания и с пищалкой и «тихий режим». И уже в порядке вещей мы воспринимаем наличие катализатора, подушек безопасности, электрорегулировки зеркал, подогрева сидений и зеркал, гидрокорректора фар, центрального замка и стеклоподъемников с блокировками от детей, …
Не понравилось, но прощаю:
— ручки открытия дверей в салоне выглядят действительно как металлические, но холодного и массивного металлического прикосновения не ощущаешь. Качественно сделанная пластмасса.
— пищалка на 120 км/ч. Хотя с другой стороны она всегда напоминает тебе, о том, что это не седан и не спорт кар, ЦТ выше, колеса уже, индекс скорости резины… да и вообще, по 90% наших трасс направлений ездить на тигго больше 120 км/ч возможно, но такая езда уже немного начинает напрягать водителя.
— после обкатки начал часто ловить себя на том, что после разгона на 5й передачи я выжимаю сцепление и ищу рычагом КПП несуществующую 6-ю! Тянет ведь, зараза, на пятой! Как по мне – очень сближенный ряд КПП.
— Не понравилось, но 1 раз уже помогло: встроенные в зеркало указатели компаса, давления – Смотреть на дорожную ситуацию «сквозь» яркие символы – не удобно. Но со временем привыкаешь. А в Крыму датчик давления помог, т.к. из-за сложного ландшафта (Алушта – Виноградный) не как не мог понять, что мы едем в гору. Уж подумал, что ночью кто-то пол бака бензина слил, и с машиной что-то не то – не едет. Дорога отличная, а она только на 3-4й передаче и все. Потом пару раз взглянул на показания альтиметра в салонном зеркале и понял что едем конкретно на подъем.