Стук мотора на горячую — решено

Привет!
Примерно 3000 км ездил с раздражающим стуком мотора на горячую.
Стук был исключительно на горячую, начался с поездок в пробки в +37.
Были варианты и на гидрокомпенсаторы и на форсунки.
После посещения сервиса приговорили распредвал, но покажет все только вскрытие.

Пример стучащего мотора можно услышать здесь — тыц

Что имеем в итоге:
1. Была залита присадка стоп шум от Ликви Моли — результат 0.
2. Замерено давление масла — все в норме.
Ну и пришли к вскрытию и дефектовке по факту.

Так вот, сегодня был разобрана верхушка и снята постель.

По состоянию внутри головы — все отлично.
В целом достаточно чистый мотор для дизельного мотора. Все время был рабочий ЕГР и сажевик, после покупки уже мной был вырезан.
Замена масла в Германии каждые 20 тысяч ровно по регламенту в книжке. Все отметки есть.

Распредвалы в хорошем состоянии. Небольшой износ по пробегу. Замена не требуется.

А вот и виновница торжества. Цепь, а точнее ее натяжитель.

При нагреве натяжитель по пробегу уже потерял свои свойства, и при горячем моторе не вытягивал цепь на нужный уровень. Ну и цепь достаточно уставшая.
Меняем на новый комплект — INA 0559010610

Также проверили гидрокомпенсаторы, коромысла и тд. Все отличном состоянии.
Под вопросом только звездочки распредвала на которых держится цепь, скорее всего их тоже под замену.
Ну и поменяем сальники распредвалов, резинки впускного коллектора, новые медные шайбы форсунок.

В сервисе в это же время стоял ситроен с таким же мотором 1.6 хди. Так вот у него уже совсем беда. 2008й год. Впускной распред под замену.
Меня это пока обошло, так как на моей машине цепь уже надо было бы и менять.

Пробег оригинал примерно 220 тысяч.
По деньгам вышло примерно 200$ с работой с учетом замены масла и фильтров.