Что то пол года ничего не было интересного, ну вот опять... DSG DQ250.

Был вполне себе нормальный день, проезжал по столичке, нормально покрутил мотор, чтобы он продышался и ушел нагар.

Потом по пути домой еще раз нормально прокрутил и отпустив педаль газа, подержались обороты в районе 6к+ и спокойно докатывая с торможением, почувствовал сильный толчок, заморгала индикация передач на приборке, в ручном режиме передачи не отображает вовсе, ни в каком положении ручки не переключает, повезло что дом был уже рядом и спокойно докатился. Почитав ошибки через OBDII, увидел P2711 - Неожиданное отключение механической передачи. Заглушил и завёл, передачи не моргают, решил проехаться во дворе, хорошо что прямая длинная и широкая, никому не помешаю даже. Сразу в ручном режиме, когда переключил на 4, обороты остались прежними - коробка опять упала в аварию. Понял, что произошло что-то плохое, почитав схожие ситуации, потом проверил поднять передачу выше, итог, если на нижних передачах раскрутить мотор, то можно включив нейтральную после вернуть в D, то коробка проскакивает 4 передачу. В ручной, спокойно 5 и 6 включаются, то есть просто отрыгнула 4 передача. Так же есть появился нюанс с третьей передачей, при оборотах близким к 3 000 появляется странный жужащий звук и через какой то период передачу выбивает и коробка падает в аварию. Что интересно, так это то, что 3 и 4 передачи работали просто отлично до этого момента, а более интересно что переключения идут у четных и нечетных передач раздельно. В общем, пока в ожидании сервиса и вердикта.

По узнавал, где, кто, и как занимается коробками и в итоге через друзей попал на Экскаваторную, 24.

Забавный момент, что находил этот контакт еще в первый день на форумах что он занимается коробками, посты где то за 2014 и ранее.

Андрей - 0674452466 

В общем, ели туда приехал в пятницу 21.04, коробка прям плохо себя чувствовала и перед приездом даже механический хруст какой то был... Проехались протестить, подняли моим методом в самый вверх, и судя по всему момент хруста поставил подшипник вилки на место, потому что дважды получилось с верхов втыкнуть 4 передачу. То есть все передачи спускались на место.

Спустя выходные, в понедельник до неё добрались и дали мне грустный вердикт. Проблема не только в вилке...

Дали предварительную оценку, которая по сути вышла финальной и сумма была в принципе внушительной, хотя при сравнении что мне предлагали ранее - приемлемой.

Оказалось что мотор был заменён и судя по всему с механической коробки. Ибо внутри не было следа подшипника коленвала, хотя с DSG он должен быть. Это была причина по которой при замене сальника, я менял крышку АКПП... В этот раз снова попал на крышку, потому что за счёт отсутствия подшипника - она просто разбивалась.

Ну и на десерт, разбитая передняя часть коробки с сильными люфтами, вилка, первичный вал, первая передача и т.д. Единственная радость из этого всего, что Мехатроник проверенный на диагностике - оказался в отличном состоянии.

Отсутствие болтов в некоторых важных местах... 

Забрал наконец готовую машину после адаптации коробки 26.04, теперь надеюсь сюрпризов не будет и дополнять не придется, за исключением что после того как снимали подрамник теперь надо сделать развал, потому что прям сильно ведет в сторону.

Всё запчасти которые были быстро среди кучи других найдены, собственно и радиатор с донорской коробки, который был вместе с болтами которые отсутствовали в подарок, сфотканы и приложены ниже.