Ще зимою вирішив, що як тільки буде змога - заміню задні амортизатори.
Як на мене то 3008 доволі таки жорстка машина. Задні амортизатори судячи з усього були масляні. Як тільки морози ставали сильнішими, машина одразу ставала дубовіша. Літня гума 235х45 R18 то зрозуміло, що мягко не буде, але і зимою 205х60 R16 теж не на багато м'якша.
Знаю що оригінал є оригінал, але машина з 2009року, амортизатори ще мабуть заводські. Вирішив поставити газо-масляні KYB 345085
Після зняття помітив, що шток амортизатора виходить повільніше ніж на амортизаторах Каяба, це характерно саме для масляних амортизаторів. Взагалі в масляних амортизаторах шток може не підніматися сам і це ніяк не свідчить про їх працездатність.
При заміні немає нічого складного. Піддомкрачуємо авто, знімаємо колесо та підкрилок. Поки балка вивішена і тримається на амортизаторах, рекомендую спочатку відкручувати шток амортизатора, бо коли амортизатор знятий, шток може прокручуватися і без спеціального інструменту, відкрутити гайку штоку може бути не просто.
Затискати шток в тисках чи іншим інструментом заборонено, використовувати гайковерт - теж. Тому на вивішеній балці відкручуємо шток, а далі вже знімаємо решту.
Миємо, або замінюємо пильник з відбійником, повільно прокачуємо декілька разів амортизатор та кріпимо.
Увага! Нижній болт амортизатора затягувати лише тоді - коли авто вже стоїть на колесах без домкрату. Тобто верхнє кріплення затягуємо, а нижнє просто закручуємо, але не затискаємо і коли авто вже буде стояти на колесах - тоді затягуємо повністю.
Моменти затяжки будуть на фото (P.S. 3,5дН.м - це 35 ньютон/м).
Що скажу по результату заміни... Нажаль авто м'якшим не стало, принаймні весною і літом. Ніяких змін не відчутно, але маю надію, що зимою з морози авто не буде ставати таким жорстким. Уся справа в пружинах, це ж кросовер і він доволі високий. Якщо ставити м'якіші пружини, авто буде більше розкачувати на швидкості, а жертвувати безпекою заради комфорту не варто.
Помітив що сайлентблок балки вже своє віджив. Тому зовсім скоро буде його заміна.