Мост 2.0 + трекшн-бар

После того, как заводской редуктор умер, а машина на ходу была нужна кров из носу, я был вынужден поставить хоть что-нибудь и по минимальной цене. Тогда я и поставил, самую малость синий, редуктор по цене металлолома. Звуку от него было больше чем от двигателя. Я понимал, что это было временное решение.

В планах было купить неразрезной мост со старой разболтовкой. Причин на это было несколько. А именно, это возможность поставить дифференциал от Газели и возможность производить монтаж-демонтаж редуктора, или на крайний случай заварку, без снятия самых чулков.

И недалеко от меня продавался нужен мне мост. Я не думая взял его. Вскрыв его заместил, что он даже живой. Зубы все есть, люфт не большой.

Решил поставить. Предварительно покрасил, поменял сальники и поставил свои полуоси с новыми подшипниками, хоть его родные тож были в хорошем состоянии.

Так же подумал одновременно поставить трекшн бары. Говорят, они помогают рессорам легче переносить нагрузки при резком старте. Их делал не сам. Заказал у человека.

Мост оказался вообще безшумным. Да и вцелом надежным, проверку на прочность уже прошел. По трекшн барам сложно что-то сказать, жопа стала более стабильна.