Итак, машине 11 месяцев, пробег 38 тыс, обслуживание самостоятельное (в плане у "своих" мастеров), кроме 0-го ТО (в местном фирменном сервисе).
Неплановые ремонты
1. Хомуты системы охлаждения, системы подачи воздуха после турбины в интеркулер, а затем и к мотору либо недотянуты, либо сломаны (бОльшая часть). Из-за этого на трассе "сдуло" патрубок один — благо, в комплекте с машиной шла плоская отвертка — удалось оперативно отремонтировать :).
2. Периодически при долговременной езде с оборотами более 3 тыс (красная зона — 4500) загорается check — клапан EGR. Обнуляется выключением зажигания. Поскольку данная ошибка особо на экплуатацию не влияет (проявляется только на трассе и то крайне редко), борюсь постепенно и пока безуспешно.
ТО
1. Каждые 10 тыс "шприцуем" кардан + смазываем подшипники п/осей — Castrol LMX
2. Каждые 10 тыс замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра салона — масло Mobil 5W-30
3. На 20 тыс менял топливный фильтр
4. На 30 тыс менял масло в редукторах, в раздатке, а также в АКПП
5. развал-схождение на 15 тыс — выяснилось, что на предпродажке отрегулировали неправильно, потому "поржало" немного передние колеса…
Доработки
1. Сигнализация Pandora 1500i с автозапуском, дотяжка стекол
2. Биксенон Xenotex
3. Круиз-контроль от Rexton — скорость уже поддерживает, но работает пока не 100% корректно (нет времени разобраться + пользуюсь чужим сканнером OBD)
Ну фигню вроде зимней резины Nexen Winguard SUV, наверное, упоминать стыдно, но проявила себе хорошо за эту зиму, в т.ч. в снегу и на обледенелой трассе.
Пробіг 38000 км.