Немного ремонтов…

У меня были некоторые проблемы с патрубком от воздушного фильтра до турбины. Он почему-то сползал с турбы… Фоток нет, но помог кусочек шланга от какой-то Вольво турбовой с парой качественных хомутов. Какой-то колхоз, но, как выяснилось, сей шаг помог окончательно решить проблему с иногда горящим check engine light на протяжении последних 3-х лет жизни автомобиля. Что мы только не чинили/меняли/искали и пр. А ларчик просто открывался, однако.

Был заменен в очередной раз натяжитель цепи ГРМ — БМВ выпустило новую версию :).

Заменил все гидрокомпенсаторы — на всякий случай, т.к. не очень нравился звук работы двигателя на ХХ на холодную (на очень холодную :)). Помогло условно.

Проверили "за компанию" давление масла во всех режимах — все ок. Состояние клапанной крышки тоже отличное.

Ну и перешел на замену масла раз в 5 тыс. км — так надежнее…

Еще шумоизоляцию дверей сделали наконец-то. И крышу тоже разбирали, но полностью скрипы "панорамы" побороть пока не смогли.