Новый сезон — пора в дорогу

Собственно, в этом году решили катануть на мелком в Европки пару раз вместо одного. Так уж сложилось, что горами не ограничились, заскочив также в Нормандию/Бретань (интересовали конкретные места, т.к. времени было в обрез) через Париж (не были несколько лет, а ведь это город, где мы с женой познакомились :)).

Маршрут может показаться экстремальным с т.з. километража за короткий период времени, но уехать надолго у нас не получается (малую оставляем с бабушкой ведь + по работе тоже сложновато долго отсутствовать), а посмотреть хочется побольше. Ну и мы любим кататься все-таки :)

Первая часть пути — это, конечно, горы. Незаслуженно забытая Словения на этот раз порадовала парой красивых перевалов. Потом, конечно, северная Италия — куда ж без любимых мест + по Франции тоже прокатались (лишь часть Route des Grandes Alpes, потому что и на следующие поездки надо что-то оставить). Не отказали себе и в визите на самые попсовые перевалы Швейцарии (благо, дело одного дня и по дороге) — ранее там не были. Ну а потом Этрета, Канкаль, Сен-Мало, а далее на закуску удивительная дорога Passage du gois, проезд по которой открыт лишь 3 часа в день (во время отлива, в остальном время она вся под водой).

Выглядело это вот так (перечислю лишь "достопримечательности" по маршруту)

старт из Севериновки (под Киевом) в районе 3-45 ночи. Ставилась задача доехать до границы с Венгрией, пересечь ее, добраться до Словенского города Крань. Далеко… но мы справились :)

Vrsic pass — Magart saddle (Словения "порадовала" дождем и холодиной, но зато в горах было непривычно пусто) — Monte Zoncolan — passo Tre Croci — passo Falzarego — passo Fedaia

passo Gavia (дорожка еще та… очень рад, что заехали) — Torri di Fraele — Foscagno Pass — Passo d'Eira — Stelvio (очень захотелось булочки с сосиской, честно говоря)

Sankt Gottard Pass (и по шоссе вверх-вниз, и по старой дороге вверх) — Furkapass — Grimsel pass

Далее та самая Great Alpine Road, но лишь "проездом": col de la Colombiere — col des Aravis (для разминки, так сказать) — и его Величество col d'Iseran (впечатлило… его открыли чуть ли не в середине июня, снега до сих пор полно — хоть на лыжах катайся)

потом дорога и полдня в Париже — благо, знаем, где хотим погулять, где поесть и т.д., потому маршрут был продуман заранее

Etretat — Канкаль (не то, чтобы я был фанатом устриц, но нельзя ж мимо проехать + они там явно вкуснее, чем средиземноморские во французской каталонии, например) — Сен-Мало (ранее я вообще не был в Нормандии, но все понравилось — начало положено)

Passage du gois (график приливов и отливов можно найти тут по ссылке)

Ну а дальше была дорога домой через Нюрнберг (пивка попить с сосиками, конечно), Будапешт и отель "Фердинанд" в Мукачево, которому (вместе с рестораном) пока только мои хорошие рекомендации.

Отдельный риспект за открытие в Мукачево заправки UPG с 98-м, чего ранее реально не хватало.

Итоги:

-за 12 дней пройдено 8200+ км
-средний расход комп показывает 9,4 (все-таки много автобанов было… не люблю их :)), исключительно 98-100
-летом отели прилично дороже, чем в конце сентября :) (старались останавливаться либо там, где уже были; либо в Ibis/Mercure. Приоритет в пользу наличия кондиционера/паркинга)
-не без "приключений" (глючил концевик пассажирской двери, из-за чего не закрывался ЦЗ на ней. Вылечили уже дома — пока вычистили/промыли. Скрип стеклоподъемников — разобрали обе двери, вычистили и смазали направляющие модной смазкой. Пока полет нормальный… Самое неприятное — при долгом подъеме в гору на высоких оборотах из-под переднего багажника начинает затягивать пары бензина. Вот как раз разбираемся, что это такое. В обычных условиях движения не повторяется. Хз, с давлением связано или что-то с вентиляцией бака… Однако, починим :))
-отдельно спасибо младшему брату за подарок — комплект сумок для обоих багажников Cayman — вот такие. Удивительно четко подошли, вместительность и качество порадовали
-навигацией пользовался sygic, иногда igo на магнитоле, иногда google maps
-будем ночевать в "Фердинанде" (Мукачево), пожалуй. А то лупить по 1500+ км за день напряжно :)

Конечно, ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЕДЕМ ЕЩЕ. Это не надоедает… Французские Альпы остались практически без внимания, по-большому счету. 1 день не считается :)…

Владельцы всяких разных Порше (911 и среднемоторных) частенько здороваются между собой в горах. И это чертовски приятно :)