Тизер 2

Оба корчика уже практически готовы, но номера получить пока нельзя — карантин же… Катаемся с братом понемногу… и смиренно ждем оставшиеся запчасти (подушку двигателя для зеленой, одну защиту днища для белого).

Alfa Romeo Stelvio 2.0 awd (280 сил), 2018 г.в., 16000 км пробега

Jaguar XF 2.0 awd (249 сил), 2019 г.в., 28000 км пробега

Оба автомобиля в весьма скромных комплектациях. Можно сказать «базовых». Ягуар натурально пришел удивительно целый: никаких работ по вытяжке силовой структуры, никаких работ по «безопасности» (даже ремни все заводские). Альфе прилетело побольше, но это касается подвески, а не кузова — рихтовки не было вообще, кроме филенки одной двери :)… Интересный опыт ремонта, интересный драйверский экспириенс — собственно, для этого и затевалось.

Оба автомобиля будут продаваться — «прикурить» цели нет, но и вряд ли получится. Если вдруг кому-то интересно, то все расскажу/покажу. Выбирались тщательно, подводных камней особо не было, к счастью.

Ягуар приятно удивил сочетанием чувствительного рулевого и комфорта на R18. Альфа — ну это лучший кроссовер лично для меня именно по ощущениям от вождения (с Маканом 2.0 смело конкурирует). Мысли о Giulia QV или даже Stelvio QV пока меня не покидают. К сожалению, для того, чтобы купить что-нибудь ненужное, надо сначала продать что-нибудь ненужное, а тут я прихожу к логическому тупику: что старый Кайен, что Кайман очень жалко продавать, потому что и буду скучать, и экономически нецелесообразно.

Время покажет. Ругаю себя, что перед кризисом вместо «выхода в кэш», «вышел в железо», но у меня никогда не получалось предвидеть какие-то экономические потрясения (а тут еще и карантин), потому сильно не расстраиваюсь. К счастью, отремонтированные «американские битки» очень полезны с т.з. расширения драйверского кругозора.

Любимой жене Ягуар понравился больше, чем предыдущая красная Ауди А5, а вот Альфа ей почему-то не зашла. Но я еще попробую заставить ее чуть порулить — вдруг вирус зацепит и ее :)